Segona participació i ... VICTÒRIA A LA COPA GRUP N !!! L'anterior ral.li vaig aconseguir la 4a posició i en aquest en "estrenem" al podi i ... de quina manera. 14 anys després del darrer podi al campionat de Girona torno a assolir aquesta posició!!!

El ral.li es presentava força complicat per dos motius. Primer, per tractar-se d'un ral.li de terra amb els problemes de "contacte elèctric" que això sol comportar. I segon, per què estrenava un nou cotxe, el Ford Focus "valvoline", perfectament preparat per en Jordi d'SlotCat (www.slotcat.com) Moltes gràcies !!!!

La victòria va començar al no sortir dels primers. Com que és la segona cursa que faig del campionat he sortit "del mig" amb la qual cosa la pista ja no estava tant complicada. Els primers s'han hagut de menjar tota la terra. Després de la primera etapa m'he posat 1r amb un avantatge de 5 segons al segon classificat. La segona etapa, amb els nervis del primer lloc, ha sortit relativament bé, tret del 3r tram on he perdut uns 6-8 segons. tot i això, he continuat 1r del ral.li a uns 7 segons del 2n classificat. La tercera etapa ha anat molt bé marcant uns molt bons temps i mantenint tant la primera posició final com la diferència de 7 segons respecte al segon classificat..

En aquesta ocasió només l'Èlia m'ha acompanyat en aquest ral.li. Realment ha estat una llàstima per que els trams han estat molt espectaculars i, almenys jo, he disfrutat en cadascun. Una perfecta combinació de trams ràpids, lents, amb salts, excel.lent decoració ... al més pur estil que la gent de GASS i en Joan ens tenen acostumats.

Tram 1:
Com sempre, tram fet amb pistes Ninco. Es tracta d'un tram molt ben combinat amb zones força ràpides amb d'altres més lentes. La part "baixa" del tram era més lenta amb corves enllaçades i poques rectes. La part alta, després d'un túnel amb un canvi de pista a l'interior, era més ràpida amb rectes enllaçades per paelles. Molt divertit.

Tram 2:
Tram força ràpid. Ja des de la sortida agafaves rectes més o menys llargues amb paelles que les enllaçava. La zona de l'esquerra del tram oferia una important inclinació cosa que, amb la terra, feia que la conducció hagués de ser molt fina. La llarga recta (al mig amb dos llacs típics de Finlàndia) acabava amb una espectacular apurada per una paella en baixada. Un tram molt espectacular !!!

Tram 3:
Igual que el tram anterior es tractava d'un tram molt ràpid. Com es pot veure a la imatge inferior, tot eren rectes força llargues amb finals acabades en paelles. Era un constant anar-tornar amb algun parany (canvi de pista, zona cega) per fer la conducció més espectacular.

Tram 4:
Per mi, el tram més complicat del ral.li. A diferència dels anterior és un tram molt lent. La sortida era molt complicada i molts no acabaven bé ni la primera corva. Després de passar per un pont sobre un llac (molt bonic) venia la zona més ràpida del tram. Després d'aquesta zona venien un seguit de paelles amb pendent que feien que la conducció hagués de ser molt i molt fina. Un cop de gas i ... derrapada o sortida segura. La zona anterior a l'arribada disposava d'un salt molt gran seguit amb una paella de 360 graus en pujada molt complicada que et portava a la sortida de nou. Un tram molt tècnic i complicat.

Tram 5:
Tram mixte amb característiques de l'anterior (lent) i amb característiques del altres (ràpid). La sortida (en baixada) s'iniciava amb una paella a esquerres que portava a una zona molt lenta amb poques rectes i moltes corves enllaçades, amb un important pendent. Després venia ja la zona més ràpida amb dos llargues rectes que et portaven a una zona (després del túnel) que era força ràpida amb rectes i paelles. La zona anterior a l'arribada, per mi, la més bonica del ral.li. Després de venir de la part alta del tram i després d'una paella a esquerres, venia una corva oberta a esquerres que podies agafar molt ràpid. Seguia una recta amb corva a la dreta també motl ràpid que enllaçava amb una paella a esquerres en pendent i molt relliscosa. El premi al superar tot això ... l'arribada ;-)
Segurament el tram més divertit de tot el ral.li

Tram 6:
El darrer tram del ral.li estava ubicat a la zona de l'entrada. Es tracta d'un tram "Mikey mouse" on era molt important mantenir un ritme constant ja que hi havia poques zones on podies anar molt a fons, tret de la llarga recta de la sortida. La resta no permetia gaires alegries i era millor agafar un bon ritme ja que no podies guanyar gaire i si perdre força, com per exemple jo que he perdut 4 segons a la darrera passada per voler "fer massa".

Vista del parc tancat: