Ral.li amb el típic estil de l'RCT Vallès: pistes molt divertides, molt ben decorades i ambientades, amb "escenes" espectaculars i ... la sorpresa de cada ral.li.
A nivell personal el ral·li m'ha deixat una mala sensació. Els dos primers trams vaig fer un bon temps baixant dels 60 segons. El tercer (amb el pont que veureu més avall) no em va anar tant bé. El desastre va ser al quart tram on, després d'una volta, el cotxe es va parar. No sabia si era el mando, el cotxe, mal contacte ... al final vàrem trobar el causant del problema: un dels cargols de la carrosseria va caure, amb tanta "mala llet" que va anar a parar entre la guia, amb el conseguent curtcircuit. Total ... 100 segons !!! i tot el ral·li "a passeig".
La segona etapa la vaig dedicar a anar provant coses i aprofitar per anar "molt a sac" a veure què passava.
Tant bé com m'havia anat el de l'Acròpolis !!! Haurem d'esperar als d'asfalt que comencen ben aviat.

Pel que fa a la colla ... cal destacar a en Xavi Giralt. Al segon tram va agafar el lideratge i ja no el va deixar fins al final. La seva primera etapa va ser espectacular acabant amb 17 segons d'avantatge respecte al duet Luís Turon - Sergi Esteve, a favor del primer per només 7 centèssimes. Darrera d'ells i a molt poca distància venien en Xavi Gomez i en Marc Roqué a menys de 3 segons.
Luis Dominguez, Carles Turon, Oscar Palau i Carles estaven ja força despenjats.
A la segona etapa varen ser els dos Xavis (Gómez i Giralt) els que varen marcar els millors temps cosa que, en el cas de'n Xavi Gomez el va portar a avançar en Lluís Turon i en Sergi Esteve. Uns molt bons punts pel campionat, si senyor.
Darrera d'ells, en Lluís Turon va aconseguir incrementar l'avantatge sobre en Sergi Esteve que no va fer una segona etapa gaire lluïda fins al punt de quedar 4t, només 2 centèssimes davant de'n Marc Roqué.
Darrera d'ells varen quedar en Carles Turon, Luis Dominguez, Oscar Palau i Carles.
En Xavi Giralt va marcar 6 scratx, 2 en Carles Turon,i 1 en Lluís Turon i 1 en Xavi Gomez.
De cara al campionat, amb aquests resultats els dos Xavis agafen un lleuger avantatge. Esperem veure com va als ral·lis d'asfalt.

Tram 1:
Com sempre, el primer tram del ral.li era amb les pistes de NINCO. La sortida era amb un cert desnivell i amb paelles i rectes curtes, fins arribar a la part més alta on començava una zona molt més ràpida.
Aquesta zona et portava fins la primera zona espectacular: un pont petit i estret de fusta que, si no encaraves bé el cotxe, podies acabar fent companyia a un hipopotam que circulava per allí.
Sortint del pont, enllaçaves tres semi-rectes molt ràpides fins arribar de nou a la sortida.

Tram 2:
El que primer et trobes després de la sortida és una paella a dreta que enllaça amb una recta llarga que et porta a una zona de paelles enllaçades. Aquesta zona cal passar-la suaument per evitar problemes i derrapades. Després et trobaves amb una zona més ràpida amb una lleugera pujada amb un seguit de corves enllaçades. Després d'aquesta zona més lenta arribaves a una llarga recta "a fons" acabada amb una corva oberta i una paella a esquerra que et duia a l'arribada. Un tram molt interessant ja que combinava zones ràpides amb d'altres lentes i tècniques.

Tram 3:
La principal característica d'aquest tram és el pont "penjat" que calia travessar. És molt i molt espectacular ja que no és fix i es va bellugant amb el pas dels cotxes.
El tram comença ambuna paella a dreta que et porta a una impressionant baixada i frenada. Després s'inicia una zona més o menys ràpida fins arribar a una altra espectacular pujada acabada amb una paella a dreta per enllaçar amb una zona de corbes "deslizantes". Sortint d'aquesta zona, arribes al pont que et porta de nou a la sortida del tram.
Un tram molt divertit especialment la baixada, la pujada i, com no, el pont.

Tram 4:
Tram molt ràpid. La zona de la sortida és la més lenta amb rectes molt curtes i amb continus canvis de pista. Després de la paella a dreta ja comences amb la primera recta per arribar a la més llarga del ral.li amb un salt al mig i amb una xicane que fa que hagis de controlar el gas. Després d'aquesta recta, el tram és un seguit de rectes força llargues acabades amb corves paelles, més o menys tancades. És un continu anar-i-venir fins arribar de nou a la sortida del tram.
És un tram molt divertit de fer.

Tram 5:
El darrer tram del ral·li ens guardava la darrera sorpresa. Hi havia una zona del tram on et trobaves un "autobus" circulant. En una zona te'l trobaves de cara i en una altra zona, el trobaves de cul. Havies d'anar amb molt de compte per que cada cop que el tocaves, sumaves 10 segons de penalització.
El tram era relativament ràpid després de la zona de sortida. Passaves per un tros de pista de "fusta" per arribar a la primera zona on et podies trobar l'autobús de cara. Després d'aquesta zona arribaves a una recta que, després d'un parell de curves et portava de nou a la zona on et podies trobar a l'autobús de cul. Entre les dues xicanes, els més atrvits, avançaven l'autobús. Una zona ràpida et portava de nou a la sortida.

Afegeixo algunes fotos més, tot i que podeu accedir a la Galeria per veure'n més: