Des del Ral.li de Montecarlo (cap al mes de gener) no havíem corregut cap ral.li d'asfalt a l'RCT. Amb el d'Alemanya s'inicia el seguit de ral.lis d'asfalt. Així doncs ... deixem els neumàtics ratllats !!!
Un ral.li més on estreno cotxe (el tercer de l'any). Segueixo ambun Còrdoba, pero aquest, enlloc de ser una evolució, és una "involució" ja que es tracta del primer Còrdoba. FANTASTIC !!! Quin canvi més notable. He de donar les gràcies tant a l'Anna com en Jordi per la paciència que han tingut explicant-me algun secret. Els he fet cas i ... molt millor.
Els de la colla hem fet ple ja que erem els 10 !!!
Quan tinguem la classificació per trams explicaré una mica més com ha anat el ral.li. Només comentar que el guanyadaor ha estat en Carles Turon, seguit, a només 1 segon (aquella darrera corva !!!) de'n Xavi Gomez. Tercer ha estat en Xavi Giralt, i quart en Lluís Turon. Cinquè en Luis Dominguez, sisè en Marc Roqué, setè en Servi Esteve, vuitè l'Oscar Palau, novè en Carlos Sánchez i desé en David Laporta.
El campionat es va posant molt interessant !!!

Tram 1:
Pista NINCO on després d'una zona més o menys lenta arribaves a una zona molt ràpida, amb una llarga recta on es van veure "apurades" al límit. Després de la recta venia una zona més lenta que et portava de nou a la sortida.

Tram 2:
Un tram molt interessant ja que combinava zones ràpides amb d'altres lentes i tècniques. Des de la sortida et trobaves en un seguit de rectes amb paelles. Tot eren angles al més pur estil del ral.li d'Alemanya. Molt interessant la llarga recta del darrera amb un "baden" on "te la podies arriscar". Després del bàden venia una corva molt oberta que et portava a la zona més lenta del tram. Un seguit de paelles amb curtes rectes.

Tram 3:
Un tram molt ràpid. La zona propera a la sortida (tant després com abans) és la zona més lenta amb corves tancades. Fora d'aquesta zona destaca la recta acabada amb angle que et porta a la recta més llarga (al mig amb un túnel) on, recomano, agafar-la a tope i, deixant poc gas, arribar a l'altre recta acabada amb una paella a dretes. Un tram molt divertit i on pots anar molt "ensacat".

Tram 4:
El tram més tècnic i "cansat" del ral.li. Després de la sortida enllaces amb un seguit de paelles (5 en total) en pujada que et porten a la zona més alta del tram. Després d'una recta amb una baixada impressionant, vas cap a la zona de la dreta del tram on, tot i no ser tant ràpida, és molt important mantenir un ritme alt. Prop de l'arribada hi ha un petit salt (compte !!!).

Tram 5:
Tram que, almenys a mi, em marejava una mica. És un tram força ràpid, però amb corves o "altres elements" al mig que et fan trencar una mica el ritme. ESpecialment delicats els punts del creuament (foto 2). També la recta "acabada" amb una mini-corva tancada que no es veu per uns arbres (foto 2). I per últim la zona de l'esquerra del tram on, després d'una important recta, acabes amb un angle a esquerra força dificil.

Afegeixo algunes fotos més: