Novament a la final. Repeteixen en Carles i en Xavi Gómez, aquest cop en aquest ordre. En Xavi si que va anar a la final, però en Carles no.

Penúltima prova del campionat d'RCT: el Ral.li de Catalunya. Després del Tour de Còrsega amb les enrevessades carreteres esperavem veure un ral.li una mica més ràpid i potser, no tant complicat. En aquest sentit el ral.li ha acomplert amb aquest objectiu ja que ha estat un ral.li força ràpid i molt divertit. A més, la decoració dels trams ha estat espectacular !!! Fins als més mínims detalls !!!!

Pel que fa als de la colla, nova victòria (la tercera) de'n Carles Turon que iguala les victòries de'n Xavi Gómez (també 3). Aquest dos pilots han aconseguit les dues primeres posicions seguit d'un espectacular Luis Dominguez amb el seu nou Peugeot 307 que ha quedat pel davant de l'altre Peugeot 307 de'n Lluís Turon. La cinquena posició ha estat per en Xavi Giralt, la sisena per en Marc Roqué i la setena per en Sergi Esteve.

Tram 1:
Tram fet amb pistes Ninco. El més destacat és que la pista no agafava gaire. És com si "patinés" una mica i calia controlar el gas. El tram molt divertit ja que és força ràpid. Molts canvis de pista amb força rectes. És un tram molt pla i no hi ha cap zona especialment complicada.
No us perdeu el detall de la carpa amb pistes Ninco on celebren un ral.li ... brillant !!!!

Tram 2:
Aquest segon tram comença amb una zona força ràpida que es va enfilant amb una pujada amb ziga-zagues. Arribant a la part alta ve una zona amb paelles enllaçades on has de trobar el ritme. Després d'aquesta zona ve la baixada amb una espectaular corva de 360 graus. Novament tornem a pujar seguint amb la tònica de rectes llargues i paelles fins arribar de nou a la sortida.

Tram 3:
Tram molt i molt ràpid. Simula un dels trams del Catalunya amb el pont de l'eix i l'estelada a la paella. Es tracta d'un tram que des de la sortida són un seguit de rectes (força llargues) combinant corves molt ràpides amb paelles. La zona més complicada és la de després del pont de l'eix ja que portes estonba "a sac" i la baixada, que no es veu bé, no és una recta si no que són unes corves enllaçades.

Tram 4:
Tram de característiques similars a l'anterior ja que és força ràpid. Des de la sortida que hi ha una zona més lenta però després d'una paella de pujada ja és molt a fons. Compte amb la sortida que hi ha després del túnel ja que no es pot fer molt a fons. A partir d'aquí hi ha una zona que vas baixant amb rectes acabades amb paelles. Després de la primera hi ha un salt seguit d'un canvi de pista que, o bé fas bé el salt, o acabes fora de la pista.

Tram 5:
Crec que com sempre, el tram més complicat del ral.li. És força ràpid però té força "trampes". La primera, després de la primera corva a l'esquerra on hi ha un petit salt que cal tenir en compte. Després i com que entres a una població, hiha les "xinxetes" que es posen per reduir la velocitat. L'altre punt és una corva de 360 graus per tornar per la zona que has anat. És un tram molt tècnic.
Si tots els trams tenen molts detalls aquest és el millor de tots. Es passa pel centre d'un poble i podem observar tot el que forma part del mateix. He posat unes quantes fotos però em sembla que val molt la pena. Felicitats als d'RCT per la gran feina feta !!!!