Al darrer Safari a RCT els del CS em varen parlar dels ral·lis que organitzen al seu nou local. Com que ja n'havia sentit algun comentari i estrenant la classificatòria que fan els dijous a la nit, vàrem decidir participar al Ral·li Safari.

Realment el viatge ha valgut molt la pena ja que les bones referències que en tenia dels ral·lis que organitzen al CS s'havien quedat molt curtes: una ral·li amb 6 trams, uns trams molt espectaculars i divertits, una decoració que segueix de molt a prop l'estela de la d'RCT, un local amplíssim (podeu veure-ho a la foto següent) i un molt bon ambient. Si cal puntuar ... molt aprop de l'excel·lent. Sens lloc a dubte ha estat la nostra primera participació i ... no serà la última. Des d'aquí les nostres felicitacions a la gent de CS !!!

Com ja he comentat hem participat a la classificatoria del dijous on bàsicament erem tots N i jwrc. Els de RalliSlot em participat en Lluís Turon estrenant el seu nou Peugeot 307 i en Carles Turon amb el seu Ford Focus, força més millorat que en els darrers ral·lis. El resultat, molt bo ja que hem acabat 1r en Carles i 5è en Lluís. Llàstima que no puguem anar a la final per defensar aquestes posicions.

Tram 1:
Tal i com han comentat , un tram típic de la sabana i com correspon, força rectes i totalment pla. Tot i que a primera vista semblava un tram molt ràpid no ho era tant ja que les rectes que hi havia no eren excessivament llargues i amb algun "canvi de pista" que feia que no puguessis anar molt ràpid. Des de la sortida que trobaves rectes molt curtes amb corves de 90 graus que feien que el ritme fos lent, fins arribar a la llarga recta de la dreta del tram que donava lloc a una zona més ràpida que et portava a la sortida.

Tram 2:
El segon tram era més típic de la selva, no només per la decoració sino també per canvi de nivell tant bèstia. La sortida era força lenta i et portava a la primera dificultat amb l'espectacular baixada acabada amb uncanvi de pista que calia fer amb molt de tacte. La zona inferior del tram era bastant ràpida de fer incloent la "rotonda" de tornada que et feia inicar novament l'espectacular pujada, acabada ambuna corva de 90 graus a dreta. A partir d'aquí una zona bastant més ràpida amb rectes enllaçades amb paelles. Un tram molt divertit i tècnic.

Tram 3:
Segurament estem davant del tram més ràpid del ral·li. La sortida era bastant lenta incloent un"creuament" i alguna corva que era molt fàcil "treure roda". A partir d'aquí, l'impressionant recta que creuava el tram de dreta a esquerre i que, després d'unpetit salt, es podia fer a tope, no abans si no volies acabar "volant" tram avall !!!. L'apurada de frenada de final de recta també molt espectacular. Apartir d'aquí un seguit de rectes d'anada i tornada fins que tornes a una llarga recta de baixada acabada amb una paella que dona entrada a una zona de corves obertes però "lliscants". El darrer obstacle una nova pujada acabada amb salt que et porta a l'arribada. Tram dels de "a tope".

Tram 4:
El quart tram segurament és el més tècnic de tot el ral·li, a banda que tenia una dificultat afegida amb el Tot terreny que et podies trobar en un parell de llocs i que, tocar-lo, et penalitzava amb 5 segons. La zona de la dreta del tram era bastant ràpidaperò perillosa ja que calia conduir amb molt de tacte. Les derrapades eren habituals amb la conseguent pèrdua de segons. Sortint d'aquesta zona, et podies trobar al Tot Terreny en una llarga recta que, per la xicanne, nopodies fer a fons. Després venia la zona més delicada del tram ja que tota estava inclinada i era bastant ràpida. Per tant, calia arribar a les paelles amb molt de tacte.

Tram 5:
El cinquè tram tenia a la sortida la rotonda on podies trobar-te el Tot Terreny del tram 4. Superada aquesta primera dificultat passave a la zona de l'esquerre del tram on hi havia nombroses rectes que permetien anar molt a fons. De destacar la llarga recta acabada "en cega" i el posterior salt més típic d'un raid que d'un ral·li.

Tram 6:
El darrer tram era també bastant ràpid. La sortida (bastant lenta) et portava a unprimer canvi de rasant que després d'un parell de corves arribaves a la llarga recta que creuava el tram d'estrema extrem. Tot seguit destacr una corva en baixada de 360 graus. La resta del tram també molt ràpid sense cap més dificultat destacable.