En el último Safari en RCT los del CS me hablaron de los rallys que organizan en su nuevo local. Como ya había oido algún comentario y estrenando la clasificatoria que hacen los jueves por la noche, decidimos participar en el Rally Safari.

Realmente el viaje ha valido mucho la pena ya que las buenas referencias que tenía de los rallys que organiza CS se habían quedado muy cortas: una rally con 6 tramos, unos tramos muy espectaculares y divertidos, una decoración que sigue de muy cerca la estela de RCT, un local anchísimo (podéis verlo a la foto siguiente) y un muy buen ambiente. Si hace falta puntuar ... muy cerca del excelente. Sin lugar a dudas ha sido nuestra primera participación y ... no será la última. Desde aquí nuestras felicitaciones a la gente de CS !!!

Como ya he comentado hemos participado en la clasificatoria del jueves dónde básicamente eramos todos N y jwrc. Los de RalliSlot que hemos participado somos Lluís Turon estrenando su nuevo Peugeot 307 y Carles Turon con su Ford Focus, bastante más mejorado que en los últimos rallys. El resultado, muy bueno puesto que hemos acabado Carles 1º y Lluís 5º. Lástima que no podamos ir a la final para defender estas posiciones.

Tramo 1:
Tal y como me han comentado, un tramo típico de la sabana y como corresponde, bastante rectas y totalmente plano. Aun cuando a simple vista parecía un tramo muy rápido no lo era tanto puesto que las rectas que había no eran excesivamente largas y con algún "cambio de pista" que hacía que no pudieses ir muy rápido. Desde la salida que encontrabas rectas muy cortas con curvas de 90 grados que hacían que el ritmo fuera lento, hasta llegar a la larga recta de la derecha del tramo que daba lugar a una zona más rápida que te devolvía a la salida.

Tramo 2:
El segundo tramo era más típico de la selva, no sólo por la decoración sino también por cambio de nivel tan bestial. La salida era bastante lenta y te traía a la primera dificultad con la espectacular bajada acabada con un cambio de pista que debías hacer con mucho tacto. La zona inferior del tramo era bastante rápida de hacer incluyendo la "rotonda" de vuelta que te hacía inicar nuevamente la espectacular subida, acabada con una curva de 90 grados a derecha. A partir de aquí una zona bastante más rápida con rectas enlazadas con paellas. Un tramo muy divertido y técnico.

Tramo 3:
Seguramente estamos delante del tramo más rápido del rally. La salida era bastante lenta incluyendo un"cruce" y alguna curva que era muy fácil "sacar rueda". A partir de aquí, la impresionante recta que cruzaba el tramo de derecha a izquierda y que, tras un pequeño salto, se podía hacer a tope, no antes si no querías acabar "volando" tramo abajo !!!. La apurada de frenada de final de recta también muy espectacular. A partir de aquí un grupo de rectas de ida y vuelta hasta que vuelves a una larga recta de bajada acabada con una paella que daba entrada a una zona de curvas abiertas pero "deslizantes". El último obstáculo una nueva subida acabada con salto que te trae a la llegada. Tramo de los de "a tope".

Tramo 4:
El cuarto tramo seguramente es el más técnico de todo el rally, incluyendo que tenía una dificultad añadida con el Todo terreno que te podías encontrar en un par de lugares y que, tocarlo, te penalizaba con 5 segundos. La zona de la derecha del tramo era bastante rápida però peligrosa puesto que hacía falta conducir con mucho tacto. Las derrapadas eran habituales con la consiguiente pérdida de segundos. Saliendo de esta zona, te podías encontrar al Todo Terreno en una larga recta que, por la chicanne, no podias hacer a fondo. Después venía la zona más delicada del tramo puesto que toda estaba inclinada y era bastante rápida. Por lo tanto, hacía falta llegar a las paellas con mucho tacto .

Tramo 5:
El quinto tramo tenía a la salida la rotonda donde podías encontrarte el Todo Terreno del tramo 4. Superada esta primera dificultad pasaba a la zona de la izquierda del tramo dónde había numerosas rectas que permitían ir muy a fondo. De destacar la larga recta acabada "en ciega" y el posterior salto más típico de un raid que de un rally.

Tram 6:
El último tramo era también bastante rápido. La salida (bastante lenta) te traía a un primer cambio de rasante que tras un par de curvas llegabas a la larga recta que cruzaba el tramo de extremo a extremo. Acto seguido destacar una curva en bajada de 360 grados . El resto del tramo también muy rápido sin ninguna dificultad destacable.