Torna a inciciar-se el campionat a DreamSlot. Com és habitual aquests dies, es celebra el ral·li de Montecarlo.

Aquesta primera prova porta un parell de novetats. La primera és que només es podran fer dues etapes ja que, si et classifiques per la final, aquesta és disputarà en trams mixtes. Les dues primeres etapes són sobre asfalt, mentre que les etapes 3 i 4 es disputaran sobre mixte. De totes maneres, tot i les previsions de mal temps ... a nevat molt poc ;-)

La segona novetat és que els ral·lis a Dream Slot es disputaran sobre 6 trams enlloc dels 5 habituals.

No només per aquestes novetats, si no també les ganes de tornar a començar una nova temporada, han fet que a Dream Slot ens haguem presentat 140 participants. D'aquests 140, 60 passaran a la final. Aquest any això està força dur.

Abans de disputar les etapes finals, els de ral·li Slot ho estem fent força bé que en Carles (Cordoba) va 7è N i en Lluís (Peugeot 307) va 14è de grup N.

Tram 1:
Tram realitzat amb pistes NINCO. La novetat d'aquest tram és la utilització de les noves pistes "efecto nieve" que es poden apreciar clarament a la fotografia.
Es tracta d'un tram mixte ja que no era dels més ràpids del ral·li però tampoc es podia considerar un tram lent. El tram presentava un parell de zones complicades, abanda de les nombroses pistes "Efecto nieve". Una d'aquestes zones era la de les paelles, tant abans per la pujada amb un salt que hi havia, com després de les paelles ja que era una zona de baixada força lenta.
La resta del tram potser la complicació és que proper a l'arribada la força electrica pujava força fentque la conducció fós complicada.

Tram 2:
Aquesta ja el podem considerar un tram força ràpid. Després de la sortida anaves a una primera pujada recta molt ràpida. Després de la pujada, una corva a esquerres on, especialment els 307, feien algun recte. LA zona de baixada amb un parell de paelles, et portaven a una zona mixta amb poques rectes. Tot seguit arribaves a una altra zona ràpida que et feia pujar novament a la part alta del tram. La frenada de la recta més allunyada, en alguns casos, acabava amb un bon "toque" amb una roca que hi havia.

Tram 3:
Tram molt similar a l'anterior. Força zones amb rectes mitjana-llargues i absència de corves o zones molt complicades, tret del salt en baixada a la part final del tram. Un tram força divertit per la velocitat que podies agafar.

Tram 4:
Típic 4t tram a Dream slot ja que és un tram que s'esten per força terreny amb força zones rectes "a tope". En aquesta ocasió una novetat ambla inclusió de piestes Carrera en la part inicial del tram.

La zona més allunyada era la més complicada pel seguit de paelles i corbes, amb nombrosos canvis de pista.

Tram 5:
El 5è tram era de característiques similars a l'anterior. Agrafava força terreny i es tractava d'un tram amb nombroses rectes. No hi havia cap zona d'especial dificultat, tret de la zona amb els dos creuaments.

Tram 6:
El darrer tram del ral·li començava amb unes pistes NINCO aprotitant la "rotonda" de la marca. DEsprés ja enllaçaves amb pistes Scalextric en una zona molt ràpida ja que les rectes eren especialment nombroses. Només la corva "deslizante" i unes ziga-zagues, feien que l'elevat ritme baixés una mica.

Vista del parc tancat:

I de la nombrosa concurrència :