Segona prova del Campionat a Dream Slot, amb la disputa del Ral·li de Suècia enterament sobre neu.

L'efecte "inici temporada" segueix vigent ja que hi havia una nombrosa participació, fet que ha provocat que pels que ens quedem a fer les 4 etapes el divendres, acabessim a les 3:45 de la matinada !!!! Això si, ha valgut la pena ja que el ral·li ha estat molt interessant.

El ral·li ha estat una perfecte combinació entre trams ràpids (1r, 2n i 6è) amb altres força més lents (3r, 4t i 5è). Normalment el trams del ral·lis sempre vas per l'interior. En aquest Suècia, en moltes zones anaves per l'exterior de la pista cosa que feia que la conducció hagués de ser molt fina. Exemples els trobem al 4t i 6è trams del ral·li.

Els de RalliSlot.com presents vàrem ser en Lluís i en Carles Turon amb Ford Focus. En Lluís va tenir molts problemes al primer tram fet que el va condicionar per la resta del ral·li. En Carles va acabar la primera etapa 8è i la segona 7è.

Tram 1:
El primer tram, fet amb pistes NINCO, era força ràpid degut a força zones amb rectes i a la pràctica absència de paelles. La zona central del tram era la més complicada ja que la presència de les pistes "efecto nieve" ambla farina, feia que fós força complicat passar-les i que calgués fer-ho amb molt de tacte.
Un tram molt divertit amb algunes zones espectaculars com la recta acabada amb un canvi de pista i entrada a corva "efecte neu".

Tram 2:
Sens dubte en tram més ràpid del ral·li. La sortida estava en plena recta acabada amb un "colze" a esquerres, seguit d'una baixada amb ziga-zagues on calia agafar un bon ritme sense "animar-se" per no acabar fora. Després d'un parell de corves, una recta acabada amb un colze a dretes, complicat ja que no hi havia gaire visió. Novament ens trobem amb llargues rectes d'anada i tornada fins la zona de l'esquerre del tram on, tot i no semblar-ho, era una zona força ràpida.
Un dels trams que a mi m'agrada ja que es pot anar molt "a sac".

Tram 3:
Tram molt tècnic ja que pràcticament no hi havia zones ràpides. És una molt bona combinació de paelles amb "curvonnes" amb rectes força curtes. Ja des de la sortida et trobaves amb tres paelles seguides d'un curvonne de pujada que portava a la zona més ràpida ja que hi havia un parell de rectes (tallades amb algun obstacle) força llargues.
La zona anterior a l'arribada estava formada per un curvonne de baixada, acabada per un canvi de pista amb paella que era espectacular.
Tram lent però molt divertit, especialment després de la primera passada que ja li "agafes el tranquillu".

Tram 4:
Tal i com va dir en Joan ... "no es tracta del típic tram 4 a DreamSlot". D'entrada semblava un tram molt ràpid però a la pràctica, tret d'un parell de lloc on podies apretar, la resta era més d'anar mantenint.
La sortida et portava a una zona amb unes ziga-zagues exteriors molt complicades seguides de la zona més ràpida del tram, ambuna recta de baixada i una semi-recta de pujada. Després d'aquesta zona no hi ha un tros llarg recta i et trobes amb petites rectes amb corves obertes fins arribar de nou a la sortida del tram.

Tram 5:
La sortida del 5è tram era molt ràpida ja que unes 3 rectes d'anada i tornada et portaven a la zona més lenta amb rectes curtes i corves molt obertes o paelles. Des d'aquí, a pocs llocs podies "apretar" molt i calia mantenir un ritme constant i alt.
La corva anterior a l'arribada molt espectacular ja que es una corva oberta que es va tancant fins acabar en una paella.
Per mi un tram molt divertit.

Tram 6:
El sisè tram, per mi, és el més espectacular. A la zona dels 2 ponts s'han vist (a l'entrada de la corva a dretes) unes frenades molt espectaculars. La paella posterior venint de la zona ràpida donava entrada a una zona motl complicada ja que no es podia apretar a tope i el fet de circular per la zona exterior de les pistes, feia imprescindible conduir amb molt de tacte.
La recta més allunyada de la sortida estava tallada per un petit salt que, anant molt a sac, feia que algun volessin molt no aterrant sempre bé ;-)
Tot seguit una combinació de tres corves obertes amb un "talús" que permet recolzar el cotxe, enllaçades amb dues paelles et portaven novament a la sortida.

Vista del parc tancat: