Cinquena prova del campionat de Dream Slot i segona disputada sobre asfalt. El Tour de Còrsega ha estat fidel amb el ral·li a escala 1:1 ja que els trams han estat bastant lents, amb poca recta i moltes dificultats. L aparticipació excel·lent tant per nombre de pilots com pel nivell dels mateixos. Aquesta elevada participació va fer que el divendres acabessim cap a les 3:15 de la matinada. Tot i l'horari, el ral·li excel·lent com sempre.

Com ja he dit els trams eren bastant lents. Tret dels 2 primers que si que tenien zones on el ritme era elevat, la resta eren típicament de Còrsega ja que eren plens de corves i poques rectes. El quart tram segueix en la línia de molta corva i poca recta així com el setè, una mica inclassificable segons alguns comentaris.

Els de RalliSlot.com novament vàrem fer ple ja que vàrem participar en Lluís Turon, Sergi Esteve, en Xavier Martí i en Carles Turon, tots amb Peugeots 307. Dels quatre, el millor va ser en Lluís, seguit a 9 segons per en Carles. Tercer en Sergi i quart en Xavier. Tot un bon entrenament de cares al proper ral·li d'Alemanya a RCT.

Tram 1:
El primer tram sobre pista NINCO era un dels més ràpids del ral·li. La zona de la sortida, tret de'una corva abans de la pujada, era bastant ràpida. Després venia la pujada i una baixada amb un seguit de paelles enllaçades amb llargues rectes. La zona posterior combinava molt bé zones més ràpides amb zones més lentes, com les 3 corves abans de l'arribada. Un tram on t'ho passaves molt bé conduint "a sac".

Tram 2:
El segon tram, també sobre pista NINCO, era molt similar a l'anterior ja que era bastant ràpid. Com podeu veure a la fotografia hi havia molta recta i la velocitat del tram realment era molt elevada. Això feia que, una petita sortida castigués molt el temps al cronometre. Un tram del de provar la velocitat punta del cotxe.

Tram 3:
Al tercer tram la velocitat ja baixava bastant. Tot i haver-hi unes quantes rectes, les corves enllaçades eren bastants. Després de la sortida el punt més espectacular era la llarga recta que creuava el tram d'esquerre a dreta amb un salt al mig i una paella final complicada per la velocitat a la que arribaves. Sortint d'aquesta zona i després d'un parell més de rectes, arribaves a la part més lenta del tram degut a les mínimes rectes que hi havia. Tram molt interessant ja que combinava zones de tot tipus.

Tram 4:
Aquesta vegada el quart tram no eran tant lent com en anteriors ral·lis (fins i tot hi havia 3 rectes seguides). És un tram que tot i les nombroses corves, permet agafar un ritme bastant alegre. Crec que és un tram que ha agradat bastant ja que si l'acabaves sense cap sortida tenies al sensació "d'haver fet un bon tram". Un tram exigent però agraït.

Tram 5:
El cinquè tram, d'entrada semblava un tram molt ràpid però tenia bastants zones on demostrar la tècnica per poder aprofitar tota la velocitat que podies assolir. Només sortir, i fins arribar a la part superior, tot isemblar recte, pràcticament no n'hihavia cap. Tot eren un seguit de corves enllaçades que calia passar ràpid però amb molt de tacte. Un cop tornaves a iniciar una petita pujada, el ritme augmentava ja que si que trobavem zones més ràpides tot i els nombrosos canvis de pista (en comptem 7 en poc troç).

Tram 6:
El penúltim tram del ral·li tenia un mica de tot. Compodeu veure hi ha unes quantes recte bastant llargues però també trobem zones amb un munt de paelles enllaçades. Després de la sortida iniciaves una baixada fisn arribar a la recta que passava per sota el pont. A partir d'aquí, una pujada et portava a la zona més lenta amb unes 5 paelles enllaçades. Sortint d'aquí, una llarga recta amb salt inclòs et tornava a la zona de sota el pont, per iniciar la tornada cap a la sortida amb un llarguissim curvonne.

Tram 7:
El setè i darrer tram del ral·li era també bastant ràpid però complicat per "l'extensió" del mateix. La sortida amb rectes curtes i paelles et portava a la zona allunyada on saguia amb el mateix estil de rectes mitges. Abans de tornar cap a al sortida, unes 3 paelles et portaven a una recta tallada amb una corva i una àmplia corva a dretes. Com ja he apuntat abans, un tram una mica inclassificable, segons alguns comentaris.

Vista del parc tancat i del retroprojector per les classificacions.