Quinta prueba del campeonato de Dream Slot y segunda disputada sobre asfalto. El Tour de Córcega ha sido fiel con el rally a escala 1:1 ya que los tramos han sido bastante lentos, con poca recta y muchas dificultades. La participación excelente tanto por número de pilotos como por el nivel de los mismos. Esta elevada participación hizo que el viernes finalizaramos sobre las 3:15 de la madrugada. A pesar del horario, el rally excelente como siempre.

Como ya he dicho los tramos eran bastante lentos. Sin contar los 2 primeros que si que tenían zonas dónde el ritmo era elevado, el resto eran típicamente de Córcega ya que eran llenos de curvas y pocas rectas. El cuarto tramo sigue en la línea de mucha curva y poca recta así como el séptimo, algo inclassificable según algunos comentarios.

Los de RalliSlot.como nuevamente hicimos lleno ya que participamos Lluís Turon, Sergi Esteve, Xavier Martí y Carles Turon, todos con Peugeot 307. De los cuatro, el mejor fue en Lluís, seguido a 9 segundos por Carles. Tercero Sergi y cuarto Xavier. Un buen entrenamiento de caras al próximo rally de Alemania a RCT

Tramo 1:
El primer tramo sobre pista NINCO era uno de los más rápidos del rally. La zona de la salida, despues de una curva antes de la subida, era bastante rápida. Después venía la subida y una bajada con unas paellas enlazadas con largas rectas. La zona posterior combinaba muy bien zonas más rápidas con zonas más lentas, como las 3 curvas antes de la llegada. Un tramo dónde te lo pasabas muy bien conduciendo "a saco".

Tramo 2:
E l segundo tramo, también sobre pista NINCO, era muy similar al anterior ya que era bastante rápido. Cómo podéis ver en la fotografía había mucha recta y la velocidad del tramo realmente era muy elevada. Esto hacía que, una pequeña salida castigara mucho el tiempo al cronometro. Un tramo para probar la velocidad punta del coche .

Tramo 3:
Al tercer tramo la velocidad ya bajaba bastante. A pesar de haber unas cuántas rectas, las curvas enlazadas eran bastantes. Tras la salida el punto más espectacular era la larga recta que cruzaba el tramo de izquierda a derecha con un salto en medio y una paella final complicada por la velocidad a la que llegabas. Saliendo de esta zona y tras un par más de rectas, llegabas a la parte más lenta del tramo debido a las mínimas rectas que había. Tramo muy interesante ya que combinaba zonas de todo tipo.

Tramo 4:
Esta vez el cuarto tramo no eran tan lento como en anteriores rallys (incluso había 3 rectas seguidas). Es un tramo que a pesar de las numerosas curvas, permitía coger un ritmo bastante alegre. Creo que es un tramo que ha gustado bastante ya que si lo acababas sin ninguna salida tenías al sensación "de haber hecho un buen tramo". Un tramo exigente pero agradecido.

Tramo 5:
El quinto tramo, de entrada parecía un tramo muy rápido pero tenía bastantes zonas dónde demostrar la técnica para poder aprovechar toda la velocidad que podías lograr. Sólo salir, y hasta llegar a la parte superior, parecía recto pero, prácticamente no había ninguna. Todo eran curvas enlazadas que hacía falta pasar rápido pero con mucho tacto. Un vez volvías a iniciar una pequeña subida, el ritmo aumentaba ya que si que había zonas más rápidas a pesar de los numerosos cambios de pista (contamos 7 en un trozo).

Tramo 6:
El penúltimo tramo del rally tenía un poco de todo. Como podeis ver hay unas cuántas rectas bastante largas pero también encontramos zonas con un montón de paellas enlazadas. Tras la salida iniciabas una bajada hasta llegar a la recta que pasaba por debajo del puente. A partir de aquí, una subida te traía a la zona más lenta con unas 5 paellas enlazadas. Saliendo de aquí, una larga recta con salto incluido te volvía a la zona de bajo el puente, para iniciar el retorno hacia la salida con un llarguisimo curvonne.

Tramo 7:
El séptimo y último tramo del rally era también bastante rápido pero complicado por "la extensión" del mismo. La salida con rectas cortas y paellas te traía a la zona más alejada dónde seguia con el mismo estilo de rectas medias. Antes de volver hacia la salida, unas 3 paellas te traían a una recta cortada con una curva y una amplia curva a derechas. Como ya he apuntado antes, un tramo algo inclasificable, según algunos comentarios.

Vista del parque cerrado y del retroproyector para las clasificaciones.