Llega final de temporada y los campeonatos se van cerrando. En esta ocasión se celebraba la última prueba del campeonato de Dream Slot con la disputa del rally de Australia, todo sobre tierra. Para esta última prueba del campeonato, los amigos de Dream nos tenían preparadas un par de sorpresas.

La primera que el rally no se celebraba con la disputa de 3 clasificatorias y una final, sino que las tres clasificatorias ya incluían la final. Quizás esto saca la emoción de la disputa de una etapa final pero como que somos algunos los que competimos a Dream bajo esta fórmula, esta vez todavía fue mejor ya que, al menos el viernes por la noche y por lo que hace al grupo N nos encontramos los que finalmente ocupamos las 8 primeras posiciones. Esto dio mucha emoción ya que, seguramente, todos 8 disputando una final quizás no habíamos coincidido. Muy buena iniciativa que espero se repita.

La otra novedad era la disputa del rally no sobre 5, 6 o 7 tramos ya habituales. Para esta ocasión se diputaba sobre 8 tramos !!! Además, y al tratarse de un rally sobre tierra, sólo "terreó" a la primera etapa. Después competimos con el "gofio" que iba quedando. Esto hizo que la pista se fuera poniendo cada vez más rápida.

La participación de los pilotos de RalliSlot .como se redujo, como ya viene siendo habitual, a Lluís y Carles Turon, ambos con los Ford Focus. En esta ocasión en Carles fue siempre por el delante de Lluís, yendo tras la primera etapa 2n y 5o de grupo N respectivamente. Finalmente Carles acabó 4o y Lluís 8o.

Tramo 1:
El primer tramo se disputaba sobre pista NINCO. Era muy rápido en prácticamente todo el recorrido destacando un espectacular salto a la parte inicial del recorrido. Después una zona mixta que enlazaba con una amplia curva muy abierta y rapidísima que daba paso a una larga recta acabada en paella y otra larga recta. La zona del final del tramo era algo más lenta ya que nos encontrábamos unas cuántas paellas.

Tramo 2:
El segundo tramo era bastante similar al primero. También se disputaba sobre pista NINCO y era bastante rápido. La zona alta del tramo destacaba por 3 zonas de pistas raid muy rotas y, especialmente complicado otro impresionante salto en bajada apenas después de una curva de 90 grados a derechas. Acto seguido, una zona más lenta hasta llegar a un largo túnel dónde era complicada la salida para apurar bien la frenada. Dos paellas abiertas traen nuevamente a la llegada.

Tramo 3:
Pasamos de pista NINCO a Scalextric y esto ya se nota con las derrapadas. Se trata de un tramo bastante complicado ya que combina muy bien numerosas paellas bastante complicadas, especialmente las de la parte del final inclinadas, con zonas, como la llegada, de gas a fondo. Hacía falta conducir con mucho tacto ya que las derrapadas te hacían perder mucho tiempo.

Tramo 4:
El cuarto tramo, en forma de "U" tenía dos zonas diferenciadas. La de la derecha con pocas rectas y bastantes curvas y la de la izquierda que era mucho más rápida ya que, a pesar de la pista inclinada, permitía ir bastante rápido. Nuevamente encontramos las curvas inclinadas como una complicación añadida ya que una derrapada hacía que el coche quedara muy frenado y perdieras bastante tiempo.

Tramo 5:
Tramo bastante lento ya que encontramos rectas muy cortas, a menudo con cambios de pista y bastantes paellas. No es hasta llegar a la parte final del tramo dónde encontramos una larga recta que cruza el tramo de derecha a izquierda y que, con las rectas antes de la llegada, permitían aumentar bastante el ritmo.

Tram 6:
La principal complicación del sexto tramo eran los numerosos desniveles que encontrabas. La salida era complicada y la primera curva más de uno la hicimos recta. La zona posterior era bastante rápida y muy espectacular especialmente la zona de la bajada anterior al túnel. La salida del túnel era impresionante, finalizada con un cambio de pista en curva. A partir de aquí, una zona mixta te trae nuevamente a la salida .

Tramo 7:
Llegamos al tramo más rápido de todo el rally. La zona de la salida es un grupo de 6 rectas, más o menos largas, enlazadas con paellas. Es un constante ir-volver hasta que llegamos a la larga recta que nos trae a la zona de la izquierda del tramo, dónde encontramos una amplia curva que da acceso a otra paella y ya una zona bastante rápida que nos da paso a la llegada del tramo. La llegada era muy rápida y más de uno hicimos la entrada sin marcar !!!

Tramo 8:
Para acabar el rally nos encontramos con un tramo bastante complicado. Se trata de un tramo con un ritmo elevado sin ser muy rápido. Una complicación añadida eran las numerosas pistas Raid de NINCO especialmente enlas curvas posteriores a la recta más larga del tramo que hacían que la entrada a la curva se debiera hacer con tacto. El otro punto complicado era la llegada, también con pista Raid. Cómo podéis ver a la fotografía también había una rotonda NINCO justo en una zona lo suficiente lenta para hacerla rápida ;-) Un tramo muy interesante .