Quarta prova del campionat de Gass-Slot i seguim sobre asfalt. I sobre aquesta superfície hi ha un clar dominador: Jordi Garcia i el seu Ford Fiesta. Novament (i van tres) ha aconseguit la victòria d'una manera incontestable.

En Jordi s'ha situat primer al primer tram i noha abandonat aquesta posició arribant a tenir 16.71 segons d'avantatge sobre el segon classificat, Joan Guerrero. Aquest, ha complert amb les expectatives que va aixecar a la tercera etapa de l'anterior ral·li i s'ha situat segon després de desfer-se de l'Oscar Chaparro que ha anat de més (2n) a menys (5è).

Tercer l'altre Ford Fiesta de'n Francisco Rosero que pràcticament tot el ral·li ha ocupat aquesta posició. Quart ha estat l'Àlex Jornet per davant de l'Oscar Chaparro. Darrera d'ells trobem en Celes Perez amb un molt bon ral·li, pujant de la novena a la sisena posició. Setè l'Àlex Aguilar davant dels germans Turon, en Carles (ambun ral·li molt irregular) i en Lluís. Desè trobem en Santi Quilez.

El campionat s'apreta molt més i no es tà res decidit tot i que en Jordi Garcia s'està situant com el màxiim candidat, malgrat les dues properes proves siguin sobre terra.

Tram 1:
Tram sobre pista NINCO i per tant, força ràpid. Destacar la llarga recta que de la sortida i la no menys espectacular paella amb la qual acabava. A partir d'aquest punt un pont amb una corba oberta a dretes que, si sorties derrapant, acabaves fora pista, seguida d'una àmplia corba que portava a un nou pont, ja a la part final del tram on no hi havia cap punt d'especial dificultat.

Tram 2:
El segon tram, tot i que semblava força ràpid, era dels de trobar un ritme. Des de la sortida ja trobaves un seguit de rectes acabades amb paelles, tot amb un lleuger desnivell. La part allunyada de la sortida era una llarga recta acabada amb una corba a dretes força ràpida i, seguida d'una altra recta acabada amb un túnel just abans de l'apurada de frenada. Un parell de paelles més et portaven novament a la sortida.

Tram 3:
Seguim amb el qualificatiu de "típic tram 3 de GASS", és a dir, força rectes i força ràpid. Com es veu a la fotografia es tracta d'un seguit de zones rectes normalment enllaçades amb paelles. Un tram dels d'alta velocitat on no destaca cap punt per especial dificultat. Això si, per mi dels trams divertits de "a tope".

Tram 4:
Segurament un dels trams més tècnics del ral.li. Era un tram dels de trobar un ritme, accelerant-lo en alguna de les rectes però sense gaires alegries. La zona de la sortida era força ràpida però immediatament arribem a una altra zona força més lenta amb continus canvis de pista i rectes curtes. Tot això abans d'arribar a la llarga recta que et portava a la zona esquerre del tram, zona també força lenta degut a les nombroses paelles que hi trobem.

Tram 5:
POtser un dels trams més complicats del ral.li. D'entrada pels diferents nivells que hi trobam i després per què hi havia més d'un punt conflictiu. Només sortir, una recta amb un sal al mig just abans d'arribar a la primera paella. Seguim amb rectes mitjes enllaçades per paelles fins la zona "fosca" del tram, zona que degut als arbres i altres element i a que era la més baixa del tram, no la podies veure bé. Tot seguit iniciem la pujada cap a les zones altes on destaca una corba a esquerres "deslizante" seguida d'una altra corba a dretes molt ràpida i espectacular que et portava a la recta de la zona més alta. A aprtir d'aquí, tornem a baixar amb una zona on no podies correr excessivament.

Tram 6:
El darrer tram del ral·li, tot i ser de l'estil dels sisens trams a GASS, aquesta vegada permetia córrer una mica més en alguna zona. Tot i així, podeu veure que es tracat d'un tram "mickey mouse" on el més important és anar pel carril i no tenir gaires alegries que, segurament, no portaran a gaire res.

Els tres primer classificats en plena acció: Jordi Garcia, Joan Guerrero i Francisco Rosero.

Vista del parc tancat: