El ral.li Safari és la prova que tanca la temporada de ral.lis sobre terra fins la disputa del darrer, Australia, també sobre aquesta superficie. I per deixar la terra, el d'RCT han preparat un ral.li ple de sorpreses. Al ja conegut pont penjat, aquesta vegada ens han sorprés amb una impressionant zona feta sobre un tronc de fusta. Veure passar els cotxes pel damunt d'un tronc on no sobrava ni un centímetre ha estat realment espectacular. Per si amb el tronc no n'hi havia prou, el quart tram venia acompanyat amb un tren que, en un parell de punts, et podia fer anar fora de la pista. Xocar contra el tren no era una bona idea ja que tenies les de perdre sempre tu, tot i que, més d'un a aconseguit que el darre vagó del tren descarrilés.

Els trams ha estat, abanda d'aquestes petites dificultats, molt entretinguts. La majoria eren relativament ràpids però alhora, tècnics. De destacar també que hi havia més d'una corba que s'agafava per l'exterior amb la qual cosa calia anar amb molt de tacte.

Pel que fa als de l'escuderia, ha significat el "retorn" al primer lloc d'en Xavi Gomez amb un ral·li implecable situant-se molt prop dels líders del campionat RCT. Segon ha esta en Lluís Turon pel davant del seu germà, Carles. En la quarta posició trobem en Xavi Giralt seguit de'n Sergi Esteve i en Marc Roqué, tots ells amb Ford Focus. La setena posició ha estat per en Xavi Martí amb el Peugeot 307. A més, cal destacar l'èxit dels de l'escuderia ja que en Xavi, en Lluís i en Carles s'han classificat per l'etapa final. Esperem mantenir aquest nivell !!!

Després d'aquest resultat el Campionat es posa molt emocionant ja que els tres primers estan separats només per 2 punts. A veure com evoluciona el campionat ara que comencen les proves d'asfalt i deixarem els Focus per agafar els Peugeot.

Tram 1:
Crec que és el tram més complicat del ral.li degut a les nombroses zones "dificultoses". Després de la sortida a la part baixa del tram, arribem a una corba oberta a esquerres feta amb pistes "de pedres". Si entres molt fort és molt possible que facis algun recte. Seguidament arribem a una zona de tres "dunes". Després de superar-les, trobem una paella a dretes que porta a una pujada fins la zona alta del tram. Aquí trobem unes quantes rectes amb paelles de no excessiva dificultat, tret d'una a esquerres exterior. La dificultat ve pel pas del pont "penjat". Com sempre, entrar suau, gas i calma abans de sortir-ne. La zona posterior és relativament ràpida fins la penúltima corba a esquerres, en angle i baixada (molt complicada i on molts feiem rectes a totes les passades) just abans de la baixada que et porta a l'arribada.

Tram 2:
El segon tram té la dificultat (i gràcia) que només de sortir arribes a la zona del tronc. A aquesta zona cal entrar recte, suau la primera part i després més gas fins la sortida. Impressiona molt però es pot fer força ràpid, sempre i quan el cotxe vagi molt pel lloc. Després d'aquest pont, entrem a una zona més lenta amb rectes molt curtes i paelles, fins la zona alta on trobem una llarguissima recta de baixada, per iniciar una altra zona més lenta que ens porta novament a la sortida.

Tram 3:
Aquest tercer tram és un dels més ràpids. La sortida es complica al arribar ala primera paella a dretes on el cotxe té tendència a "caure" dinslapaella. Iniciem un pujada amb un petit salt a la part superior i, ràpidament, una baixada (també amb el salt) que ens porta a una zona més lenta. Tot seguitpassem per un túnel que ens porta a la un parell de rectes bastant llargues fins arribar novament a la sortida del tram. Per mi, un tram molt divertit.

Tram 4:
El quart tram té unamica de tot. Després de la sortida arribem a una corba oberta a esquerres mal peraltada (jo mateix he acabat amb el cotxe al terra) que dona pas a una impressionant recta (a fons) on només has de tenir cura de no trobar-te el tren (si, si, un tren) al final ja que, segurament, passarà el tren i no tu. Tot seguit un parell de rectes que et porten a una zona més lenta amb rectes curtes ipaelles. Ull ambal segona a esquerres, novament, per l'exterior. Creuem per un pont la via del tren i , per arribar a la sortida, cal fer un seguit de paelles amb rectes molt curtes on, novament, pots trobar-te el tren circulant per allà.

Tram 5:
El darrer tram és també molt divertit. La primera dificultat és la baixada que hi ha després de sortir amb una paella a dretes al final. Després trobem una zona més lenta fins arribar a la corba a esquerres que et porta al nou pont. Aquest és a fons fins la corba final de recta i novament a fons per la recta que et porta a la zona alta del tram. A partir d'aquí, cal anar amb compte. Trobem una zona mal peraltada amb rectes curtes enllaçades amb paelles. La resta fins l'arribada no presenta cap dificultat especial.