Amb el ral·li d'Alemanya s'inicia la segona part del campionat RCT Vallès 2005, ja sobre asfalt, i que donarà pas al període estival, fins al setembre que hi tornarem.

Com pràcticament tots els ral·lis d'asfalt, les dificultats que hi trobem són més de recorregut que no pas altres elements com ponts, trens o llacs gelats. Això si, els d'RCT ens tenien preparada una "petita" sorpresa pel segon tram. Aquest ral·li d'Alemanya constava de 5 trams molt ben repartits ja que el primer, quart i cinquè són bastant ràpids mentre que el segon (especialment) i el tercer són molt revirats i per tant, bastant lents. Una molt bona combinació que permet portar els cotxes (i pilots) al límit tant per velocitat punta com a "aguantar-se" sobre la pista.

Els resultats del campionat social ha donat una classificació idèntica en els 4 primers llocs. Xavi Gomez ha guanyat de nou cosa que li ha permès situar-se 1r al campionat social. Segon ha estat en Lluis Turon seguit de'n Carles Turon, tots amb Peugeot 307. Quart ha estat en Xavi Giralt amb el seu Focus. Cinquè (a falta de confirmació oficial) en Xavi Martí amb Peugeot i sisè en Marc Roqué amb un Ford Focus. Lamentar que en SErgi Esteve no ha pogutparticipar al Ral·li. Per passar a la Final sembalq ue en Xavi Gomez ho té bastant bé ja que ha quedat 2n de la classificatòria. En Lluís Turon ha quedat 4t i en Carles Turon 6è. A veure si mantenim el nivell !!!

Tram 1:
Com sempre, el primer tram és sobre pista NINCO. Com podeu veure a la fotografia es tracta d'un tram bastant ràpid. Des de la sortida que trobem rectes enllaçades amb corbes i no hi ha cap zona que sigui especialment lenta. Destacar les tres llagues rectes en forma de U invertida. La primera, de l'esquerre té la dificultat que hi ha un petit salt que no es pot agafr a tope. Les altres dues si que són a fons. Després de la de la dreta, en baixada, hi ha unes 3 rectes d'anada i tornada cosa que incrementen, encara més, la velocitat. Compte amb la darrera corba a esquerre que dona lloc a l'arribada.

Tram 2:
Després de l'alta velocitat del primer tram, arribem al segon i baixa en picat. Es tracta d'un tram molt revirat i només hi ha 2 llargues rectes. La primera, a la part del darrera, està tallada amb un espectacular salt. La segona recta, del davant, té un petit salt al mig que, si el fas a fons, es molt possible que et quedis amb el cotxe fora sota el pont que hi ha, cosa que et fa perdre uns valuoso segons. Destacar que, des del lloc de conducció, si tens el cable del mando curt, no podràs veure bé les dues corbes anteriors a l'arribada. Jo els he hagut d'agafar "a cegues". La última dificultat del tram és que té bastant desnivell. Si tot això no fós prou ... hi ha la "petita" sorpresa que ens té preparat RCT: un parell de corbes amb humitats. Mireu la fotografia de més avall.

Tram 3:
El tercer tram segueix amb l'estil del segon. Podríem dir que 2/3 parts del tram són molt lentes, mentre que l'altre 1/3 part és bastant ràpida. La sortida, cap a la dreta, s'inicia ambuna petita pujada i una zona amb unes 7 paelles amb rectes molt curtes. Després iniciem el descents que és molt complicat ja que hi ha moltes corbes tancades i poques rectes, amb algun petit salt que, agafat ràpid, et pot fer sortir de pista. Després de la baixada ve la zona ràpida ara si, amb llargues rectes a fons.

Tram 4:
Amb el quart tram tornem a la velocitat més pura. Com podeu veure a la fotografia, hi ha nombroses rectes i, pràcticament tot el tram és en pla. És un tram molt divertit per l'elevada velocitat que té. No hi ha pràcticament cap zona complicada. Potser l'única dificultat és la corba de 90 graus abans de la llarga recta que queda amagada per la casa.

Tram 5:
Per mi el tram més divertit del ral·li. Té una mica de tot ja que hi ha zones ràpides, zones molt lentes, una espectacular recta de pujada i un "tirabuixó" de baixada. Després de la sortida, un parell de paelles et porten a la llarga recta de pujada. Segueixes amb un parell més de rectes que permeten anar a fons però que talles una mica ja que hi ha una corba "cega". Després de passar dos cops pel creuament, erribem a la zona més lenta del tram amb més d'una paella, una mica d'inclinació i poques rectes. Sortint d'aquí, ja arribem a l'espectacular tibauixó que els més atrevits han fet a tope. És una passada veure baixar els cotxes a tot drap sense sortir-se. Això si, la sortida del tirabuixó és impressionant. Un tram molt interessant per que té "de tot".