El més d'Octubre és el mes del Ral·li Catalunya i, per tant, és el que s'ha celebrat a RCT. Després dels tècnics i lents trams del Tour de Còrsega, arriben les ràpides pistes del Ral·li Catalunya. En aquesta ocasió el ral·li s'ha disputat sobre un total de 5 trams, a diferència del ral·li anterior on varen ser 6 els trams.

Els 5 trams (3 SCX i 2 NINCO) són bàsicament ràpids. Veureu que pràcticament tots disposen de més d'una llarga recta. A excepció del 2n que és una mica més lent, la resta són bastant ràpids, destacant especialment el 4t que és súper-ràpid.

Dels del Campionat social, només hem assistit 4: Marc, Xavi Giralt, Lluís i en Carles. Com en el darrer ral·li, en Xavi ha participat el divendres a la nit. Els resultats fanque el campionat es posi molt interessant a falta de 2 proves. El ral·li ha estat guanyat per en Lluís que aconsegueix la segona victoria de l'any. Segon ha quedat en Xavi Gomez i tercer en Carles Turon. Quart ha estat en Xavi Giralt i cinquè en Marc Roqué, tots amb Peugeot 307.

Tram 1:
El primer tram s'inicia amb una pujada acabada amb una paella a dretes. Un parell de revolts lents et porten a la llarga recta que creua el tram d'esquerre a dreta, amb un salt al mig. Posteriorment baixem el ritme amb la presència de 5 revolts amb rectes molt curtes que donen pas a una altra llarga recta que ens porta de la dreta a l'esquerre. La zona posterior és un seguit de rectes curtes amb paelles. És la zona més lenta del tram que ens porta a l'arribada.

Tram 2:
El segon tram,per mi, ha estat el més complicat del ral·li. És un tram on és difícil agafar el ritme ja que no hi ha gaire zones rectes i, les poques que hi ha tenen alguna dificultat afegida (salt, xicanne, esssa ...). La primera zona (sortida) permet anar una mica "alegre" ja que siq ue trobem alguna recta. La zona central és la més complicada ja que les rectes són molt curtes dibuixant un traçat molt sinuós incloent un salt abans d'un canvi de pista, enllaçada amb una paella. La darrera zona torna a ser una mica més ràpida, destacant les paelles on posar la roda dins és relativament fàcil.

Tram 3:
Després de la coomplicació del segon tram, el tercer no millora aquesta tendència. D'entrada espanta bastant la llarga recta posterior ambuna impressionant pujada i una no gens menys impressionant baixada. És un tram on, si no puiges a la zona elevada, algunes parts del tram no es veuen. LA zona de la sortida és bastant ràpida, especialment a partir de la primera paella de baixada a esquerres, ja que trobemuna zona de rectes bastant llargues enllaçades amb paelles. La darrera recta és la que enllaça amb la pujada i la posterior baixadam acabada amb una paella a dretes. posteriorment una zona més lenta fins arribar a noves rectes que tornen a accelerar la velocitat.

Tram 4:
El quart tram és dels que a mi m'agraden. Es tracta d'un tram rapidíssim i molt, molt divertit. La sortida es troba en plena recta finalitzant amb una mitja pista en revolt a dretes que et porta a una rotonda NINCO. Tornant de la rotonda ja comencem a trobar rectes bastant llargues, normalment acabades amb paelles. És un continu gas-fre. A la part final del tram (zona de l'esquerre) trobem un revolt molt ràpid iobert i, després d'un revolt a esquerres, una recta petita amb un petit salt molt a prop d'un nou revolt. Aquest salt, segons si vas molt ràpid, pot fer que acabis fora de la pista. Un tram on he disfrutat molt conduint !!!

Tram 5:
El darrer tram del ral·li és de característiques similars a l'anterior. No és un tram tant ràpid però "poc li falta". És un tram on trobem algunes zones complicades. La sortida n'és una ja que el primer revolt a dretes és un angle de 90 graus. El segueix un revolt a esquerres que, degut a ser ambun canvi de pista, més d'un s'ha sortit. A partir d'aquí, novament a gas ... ja que trobem 6 rectes bastant llargues enllaçades per paelles i amb diferents desnivells. Arribem a la zona alta del tram onpassem pel mig d'un poble i on trobem una nova complicació ja que el poble no ens deixa veure la pista presisament on hi ha una recta tallada ambuna essa. Sortint de la essa i després d'un revolt obert a esquerres enllacem amb una llarguíssima recta que esnportaa la zoan de l'esquerre del tam. La darrera zona no hi ha cap complicació destacada. Un tram molt divertit de fer.