Amb la disputa del Ral·li d'Austràlia es tancava el Campiont d'RCT Vallès. Aquesta darrera prova es disputava sobre terra, després de molts ral·lis (i mesos) disputats sobre asfalt. La participació no ha estat tant nombrosa com ve essent habitual, però, 181 inscrits és un excel·lent número.

Com ja és habitual, el ral·li s'ha disputat sobre 5 trams, els tres primers amb pista scalextric i els dos darrers sobre Ninco. La decoració, com sempre, molt ben cuidada amb nombrosos detalls com la tanca del primer tram molt típica del ral·li Austràlia 1/1 o els dipòsits d'aigua igualment típics a Austràlia. Per aquesta ocasió vàrem gaudir d'una nova superfície ja que els dos primers trams hi havia una zona feta sobre fusta.

Tal i com ja apuntàvem al RAC Ral·li, el Campionat Social (Campionat 05) ha anat a parar a mans d'en Xavier Gómez per segon any consecutiu, amb un final de temporada espectacular. En aquest ral·li no només ha passat a la final sino que ha acabat 9è del grup N. Un excel·lent resultat. 2n del Campionat ha estat en Carles Turon, empatat a punts amb en Lluís.

El gran resultat d'en Xavier Gómez ha vingut acompanyat per l'excel·lent ral·li de'n Marc Roqué. Ha aconseguit una 2a posició que li ha permés classificar-se per la final. Tercer ha quedat en Carles, seguit de'n Xavi Gómez i de'n Lluís Turon. A aquest ral·li ha participat l'Èlia que ha quedat sisena.

Tram 1:
Elprimer tram, en forma de "U", inicia cap a la dreta sense cap dificultat destacable. La primera ve amb un revolt exterior a la part més allunyada del tram. Tot seguit una recta i un parell de revolts et porten a una pujada que inicia la zona sobre fusta. Tot seguit, iniciem la baixada que ens porta novament a la sortida del tram

Tram 2:
El segon tram era molt ràpid. Des de la sortida que inicies un seguit de rectes bastant llargues amb paelles que les enllacen. Especialment dificultosa era la recta que ens porta a la dreta del tram per un salt que hi havia al mig i la paella que la seguia. Tot seguit ens trobem ambrevolts bastant oberts i alguns sobre pista lliscant que enllaça amb la recta més llarga que ens porta a l'esquerre del tram. Després de la recta trobem novament una zona feta sobre fusta que ens porta a l'arribada.

Tram 3:
Un altre tram molt ràpid. Sortint i després de la primera paella ens trobem amb una recta bastant llarga que ens porta a la part de l'esquerre on trobem un parell de paelles i enllacem ambuna zona de revolts lliscants, un especialment complicat ja que era exterior. Després ens trobem amb una pujada amb un revolt obert a dretes on, si no vas ràpid, pots perdre molt tmeps ja que quedes "penjat". Sortint d'aquí, la recta més llarga del tram amb un salt espectacular al mig. Tres paelles amb rectes mitjanes ens porten a l'arribada.

Tram 4:
El quart tram ja és sobre pista NINCO. SEguint amb la tònica del ral·li, és un tram molt ràpid. Sortint, recta llarga seguida de paella i una altra llarga recta que enllaça ambuna zona, en pujada, una mica més lenta. A la part alta d'aquesta zona una llarguíssima recta ens porta de dreta a esquerre. La part de l'esquerre també és molt ràpida, tot i haver-hi rectes més curtes. Tres paelles enllaçades amb rectes llargues ens porten a l'arribada.

Tram 5:
El cinquè tram és molt similar al quart pel que fa a la rapidesa del mateix però, a diferència del quart, té alguns punts més complicats. La sortida enllaça amb una zona de baixada bastant complicada ja que hi ha un angle a 90 a esquerres seguit de 5 paelles amb rectes curtes. Sortint d'aquesta zona, un revolt molt obert ens porta a una llarga recta que ens fa a nar a la dreta del tram. Aquesta zona tenia la dificultat d'una recta amb ziga-zagues i, sobretot, un darrer revolt a esquerres molt lliscant que ens dóna pas a una llarga recta, amb salt al mig, que acaba amb paella a esquerres i, nova llarga recta fins l'arribada.