Cañete Racing 28/01/06 MonteCarlo

El MonteCarlo obre una nova temporada del Campionat de Cañete Racing. Com ja es habitual, el ral·li es diputa sobre 5 trams, sobre superficie mixta. Més o menys trobem neu/gel al 50% del tram, amb l'altre 50% sobre asfalt. Aquest fet fa que sigui una mica més complicat escollir els neumàtics i sobretot, que sigui més complicada la conducció.

Els de RalliSlot.com, com sempre, hem participat el dissabte al matí. A aquesta classificatoria erem un 15 participants, essent l'Èlia i en Carles Turon els únics representants de RalliSlot.com. A la foto inferior podeu veure en Sergio lliurant a l'Èlia el premi per 2a dama del Campionat del 2005. Moltes Felicitats !!!

Com ja he comentat, el ralli va ser bastant complicat ja que aquest ha estat un dels primers ral·lis i el primer (o únic) que es disputa en superficie mixta. Molts hem iniciat la temporada amb un nou cotxe i hem trobat el lògics problemes de principi de temporada. Un fet a ajudat una mica i era que els trams no ens eren del tot estranys ja que eren molt similars als del darrer ral·li de l'anterior temporada.

Tram 1:
Iniciem el ral·li amb un tram bastant ràpid. La zona de l'esquerra (de la sortida) era més ràpida que la de la dreta. LA principal dificultat la trobem quan arribem a la zona nevada ja que sota la cap de neu hi havia "gel" fet que complicava molt. Arribant a la zona més allunyada trobem una llarga recta, tallada gairebé al final ambuna espectacular "essa". Després, una zona més lenta amb nombroses paelles.

Tram 2:
El segon tram era combinava molt encertadament zones lentes (la de l'esquerra) i de zones ràpides (la de la dreta). Trobem nombrosos punts complicats en aquest tram. Bàsicament les paelles, algunes amb neu i d'altres, les de sota el pont, que patinaven moltíssim. L'altre complicació eren les dues rectes amb uns espectaculars salts al mig que podies arricar amb el perill d'acabar fora de la pista.

Tram 3:
Arribem al, per mi, tram més complert i complicat del ral·li. D'entrada un tram bastant llarg cosa que feia que només es donessin dues voltes. El 80% del tram era amb superficie nevada. La sortida era bastant ràpida i et portava a la zona de l'esquerre on trobavem una zona amb bastants revolts oberts i tancats completament nevats. Una altra llarga recta et portava novament cap la dreta on, després de dues paelles de baixada molt espectaculars, entravem a la zona d'asfalt on trobem un seguit de rectes curtes enllaçades amb paelles. A més hi havia una zona d'anada-tornada fins arribar de nou a la sortida.

Tram 4:
Típic quart tram a cañete. La sortida, rapidissima, en porta cap a la zona de la dreta on calia anar en compte al revolt més allunya ja que,per tal com estava, era difícil arribar-hi. Unes quantes paelles paelles i uns quants desnivells ens porten a la zona més baixa del tram des d'on inicem novament la pujada. Aquí trobem unes quatre paelles molt complicades pel mal peralte i per la neu. Sortint d'aquesta zona, un revolt obert que calia accelerar amb tacte per no acabar fora, ens porta a la zona de l'esquerra amb tres noves paelles abans d'arribar al final del tram.

Tram 5:
Per acabar el ral·li, ens trobem amb un altre tram bastant ràpid. La zona de l'esquerra sobre asfalt no presentava cap dificultat destacable. A la partmés allunyada ja entrem en la neu i el ritme canvia. Fins arribar al final del tram estem davant un tram bastant ràpid però que per la neu cal agafar-lo amb molt de tacte. Nombrosos revolts exteriors fan que haguem d'obrir gas quan tenim el cotxe ben recte.