Cerdanyola Slot 9/03/06 Catalunya

Después de 2 rallys sobre nieve llega el Catalunya, ya todo sobre el asfalto. Para mí ha sido el primer rally del 2006 sobre asfalto y, después de tantos rallys sobre nieve, se ha notado una poco, especialmente la primera etapa.

Como ya es habitual, el rally se disputa sobre 6 tramos, 3 con pistas NINCO y 3 con pistas Scalextric. Los tramos eran bastante rápidos, excepto el 4o que era bastante complicado y lento. Del resto, destacar los 3 primeros y el 6o que, tal vez, eran los más interesantes del rally. Destacar también que la etapa del jueves la participación fue bastante numerosa.

En lo que concierne al campeonato social, con la llegada del asfalto ha habido bastante cambios de coche. Xavi Gómez estrenó el Ferrari 308, Xavi Giralt el Lancia 037 y Carles Turon el BMW M1.

Siguiendo con la tónica de los 2 rallys anteriores, Xavi Gómez ha vuelto en ganar, seguido de Carles Turon y de Lluís Turon con su Audi Quattro. Cuarto ha quedado Xavi Giralt por delante de Marc Roqué con el segundo Audi Quattro.

Tramo 1:
El primer tramo, sobre pistas NINCO, era en forma de "U". Salias hacia la derecha del tramo encontrando un par de paellas para llegar en la zona alejada de la derecha donde encontramos una curva bastante complicada. El tramo sigue con rectas medias enlazadas con paellas. En la parte final del tramo encontramos una larga recta que nos lleva a una "espiral" de bajada que nos da paso a la llegada.

Tramo 2:
Tramo bastante complicado ya que era bastante técnico, con numerosas paellas y con un cierto desnivel de la derecha hacia la izquierda. Salias en pleno túnel que te llevaba a tres paellas y una curva con una zona ciega. Ibas hacia la otra parte donde encontramos una curva abierta de bajada, muy rápida. La zona baja y después de una recta bastante larga, encontramos otro grupo de 3 paellas antes de entrar nuevamente a la llegada.

Tramo 3:
Seguramente el tramo más rápido del rally ya que encontramos muchas rectas, todas ellas bastante largas. Saliendo hacia la derecha del tramo, encontramos una paella que parecia ser una recta, por lo tanto, más de una salida. Una recta nos lleva en la zona más alejada donde encontramos 3 paellas antes de llegar a la rapidissima recta que nos lleva a la parte de la izquierda donde iniciamos un impresionante descenso con una curva muy abierta y rapidísima. Después de un cruce volvemos a hacer una curva muy abierta que nos da paso a la subida con un peligroso salto justo antes de la zona más lenta con dos "quesitos" antes de la llegada.

Tramo 4:
El cuarto tramo fue, para mí, el más complicado. Es un tramo que podía parecer rápido pero una vez dentro te dabas cuenta que no lo era tanto. La zona de la derecha del tramo era inclinada y relativamente rapida pero con numerosas "trampas" y que había que ir con cuidado. Una bajada muy rápida con una apurada de frenada daba paso a la parte de la izquierda donde el tema se complicaba bastante. De entrada un salto de bajada que seguía a una impresionante subida. Después, cuatro rectas enlazadas con paellas y, para acabar, una curva ciega que daba paso a la llegada.

Tramo 5:
El quinto tramo no presentaba ninguna dificultad especial. Se trata de un tramo con muchas rectas (como podéis ver a las fotografías) y, por lo tanto, un tramo de un ritmo muy alto.

Tramo 6:
El último tramo del rally era una combinación de zonas rápidas en la parte alta del tramo y zonas más lentas en la parte baja. La salida te llevaba hacia la izquierda con una curva final muy rápida que daba paso a una larga recta que finalizaba con una "rotonda". A partir de aquí vamos hacia la zona baja del tramo donde encontramos rectas muy cortas hasta que volvemos a subir donde nuevamente la velocidad aumenta, hasta llegar a la salida.