Cerdanyola Slot 18/05/06 Sardenya

La quinta prueba del campeonato de Cerdanyola Slot se disputaba sobre asfalto y correspondía al Rally de Cerdeña. Días antes en los diferentes foros se hablaba "de una borrasca que se acercaba, especialmente al segundo tramo". Eso nos llevaba en pensar qué nos esperaría en el rally. Se trataba que al segundo tramo, cada 10 coches "caía un poco de lluvia". La verdad es que por la poca agua que había, se notaba que patinaba bastante y que había que ir con cierto cuidado.

El resto del rally seguía el estilo de Cerdanyola Slot: 6 tramos, 3 Ninco y 3 scalextric. Los tramos eran bastante rápidos y, como siempre, muy divertidos.

El brillante estreno de Carles con el Ferrari seguía en esta ocasión y conseguía la segunda victoria de la temporada. Segundo, después de una apasionante lucha, fue Xavi Gomez, también con un Ferrari. El tercero, a pesar de no còrrer con un histórico, fue Lluís Turon estrenándose con un Ford Fiesta en la categoría de 1600. La cuarta posición fue para Marc Roqué con otro Ferrari, justo por delante de Xavi Giralt que estrenaba un Toyota Corolla.

Tramo 1:
El primer tramo del rally tenía la típica forma de "U". Salias hacía la parte de la izquierda donde encontramos la zona mas complicada del tramo ya que se trata de bastantes paellas con rectas muy cortas. La bajada hacia la parte central es muy rápida y ya se cruza hacía la derecha del tramo, de características similares a la izquierda pero una pizca más rapida.

Tramo 2:
El segundo tramo era uno de los más complicados del rally. Inmediatamente después de la salida, iniciabas una subida donde ya te encontrabas con la "lluvia". Especialmente afectaba en la zona de bajada con tres paellas que, junto con el agua, eran complicadas. Acto seguido y después de una recta, llegamos a otra zona complicada ya que el desnivel era muy importante y las curvas, muy cerradas, hacían que si derrapabas, costaba volver en poner el coche recto. A partir de aquí, rectas medias enlazadas con paellas hasta el final del tramo.

Tramo 3:
El tercer tramo también era en forma de "U". Salias hacía la izquierda donde no habia ninguna zona especialmente complicada. Una larga recta nos lleva de la zona baja hasta la alta. Esta recta acababa con una curva a derechas que se podía hacer muy rápido. La alta velocidad seguía con las tres rectas siguientes hasta llegar a la curva que iniciaba la bajada que, debido a un pequeño salto, si lo hacías a tope podías acabar fuera de la pista. A partir de aquí, un desnivel muy importante de bajada y subida hasta la llegada.

Tramo 4:
El cuarto tramo era bastante rápido. Como veis a las fotos, hay mucha recta, pero normalmente cortada por algún salto o cambio de pista. La zona más espectacular era la larguisima recta que te llevaba de la zona baja de la derecha hasta la alta de la izquierda, con un impresionante baden en medio. La curva posterior, muy peraltada, la podías hacer prácticamente a fondo, siempre y cuando recordases frenar rápidamente. A partir de aquí, encontramos poca recta, mucha curva enlazada y pista deslizante, hasta la llegada.

Tramo 5:
El quinto tramo era bastante similar al cuarto. Un tramo, no tan recto como el anterior y con un cierto desnivel. Salias hacia la derecha del tramo con una zona muy plana y con rectas cortas. Iniciavas la subida con algunas paellas y entrabas en la zona de más desnivel. La zona anterior a la llegada ya encontramos más rectas más largas.

Tramo 6:
Para acabar el rally, un tramo muy divertido. Combinaba zonas muy rápidas con de otras mucho más lentas. Salias y encontrabas una zona rápida donde destaca unas "chinchetas" justo antes de una apurada de frenada para iniciar el descenso. Entramos en una zona muy divertida llena de rectas cortas enlazadas por paellas donde, si derrapabas, el golpe con las piedras del lado era espectacular. A partir de aquí el ritmo aumenta mucho, especialmente en la parte del final con una recta muy larga y una curva de entrada abierta y muy rápida.