Cerdanyola Slot 15/06/06 Alemanya

El Rally de Alemania era el último de asfalto antes de iniciar las pruebas de tierra y era el sexto del Campeonato 2006 de Cerdanyola Slot. Los seis tramos del Rally fueron muy divertidos y muy interesantes. Los tres primeros estaban construidos sobre pista NINCO y los tres últimos sobre pista Scalextric.

En esta ocasión no nos habían preparado ninguna sorpresa especial, seguramente se las están guardando para el Safari. Eso no quita que los tramos estuviesen muy bien y que fuera, en conjunto, un muy buen rally.

De la clasificatoria del jueves, esta ocasión sólo estuvieron presentes Lluís Turon, siguiendo con su ford Fiesta y Carles Turon, también siguiendo con el Ferrari que tan buenos resultados le está dando. Del resto del Campeonato Social, no sabemos nada. Esperaremos a que salgan los resultados oficiales para saber los resultados. Lluís hizo primero de la categoría 1600 y Carles también hizo primero de los Históricos, además de situarse 2n scratx.

Tramo 1:
Iniciamos el rally con un tramo bastante rápido. La zona de la salida (hacía la derecha del tramo) es una zona más lenta ya que hay rectas muy cortas. Una vez llegamos a la parte más alejada, el ritmo comienza a subir, especialmente con la llarguisima recta que va de derecha a izquierda del tramo. Acto seguido nos situamos a la parte izquierda donde destacan una serie de paellas de bajada enlazadas con rectas cortas. Acto seguido nos encontramos con dos rectas de ida y vuelta que dan paso a la llegada.

Tramo 2:
Del segundo tramo destacan las dos partes que estaba formado. La zona central del tramo con curvas muy cerradas y un importante desnivel, y las zonas posterior-anterior a la llegada que era mucho más rápida. Inmediatamente después de la salida encontramos, primero, una curva deslizante que da paso a cuatro paellas, justo antes de la subida a la parte alta del tramo. Iniciamos el descenso y ya vamos "a saco". Una larga recta, cortada por una ziga-zaga y otra recta (más corta) dan paso a la llegada del tramo.

Tramo 3:
El tercer tramo era muy completo y complicado. La salida iniciaba una subida con 5 rectas enlazadas por paellas. Después de la recta de bajada, la velocidad se mantenía bastante alta hasta llegar a la parte más baja del tramo. Esta zona daba paso a una serie de paellas de subida que hacía que el ritmo bajase considerablemente.

Tramo 4:
Y llegamos al tramo militar. A similitud con el Rally escala 1/1, uno de los tramos se diputaba en "zona militar". Estaba muy bien conseguido ya que este tramo tenía bastante curvas de 90 grados, al estilo de los cruces, cosa que le daba un gran realismo. La primera parte del tramo, básicamente, eran 4 rectas de ida y vuelta, enlazadas con curvas de diferente tipo. La parte de la derecha del tramo era un poco más lenta ya que las rectas eran muy cortas.

Tramo 5:
El quinto tramo era, seguramente, el más lento del Rally. La zona de la izquierda del tramo sólo disponía de un par de lugares donde dar gas. Una vez llegamos a la derecha si que la velocidad aumenta a pesar de encontrar unas 4 paellas enlazadas por rectas medias. Después de pasar por un "bosque" una curva muy abierta nos llevaba a la llegada del tramo.

Tramo 6:
Y acabamos el rally con un tramo muy divertido de hacer. La salida hacía la derecha del tramo, es un grupo de rectas bastante largas donde se podía correr mucho, eso si, teniendo cuidado de dar gas una vez el coche estaba recto. La proximidad de las piedras hacía que si derrapabas, seguramente alguna piedra acabase al medio de la pista o bien el coche fuera de ella. La zona más espectacular la recta que te llevaba a la izquierda del tramo con una curva final muy abierta que se podía coger "muy a saco". Para acabar, una espectacular paella de bajada hasta la llegada.