Cerdanyola Slot 7/09/06 Japó

I després de 2 mesos sense tocar un cotxe, ens trobem amb un complicadíssim ral·li del Japó sobre el sempre complicat "gofio". Tots teníem al cap el darrer ral·li sobre terra (Safari) on molts vàrem tenir problemes en forma de problemes a les trenetes. Per aquest ral·li, la quantitat de gofio va ser petita i pràcticament ningú va tenir problemes.

Com sempre, els trams varen ser molt espectaculars. Cadascun destacava per alguna zona com l'impressionant pont del primer o el complicadíssim quart i el complert i distret sisè. El dijous varem ser uns 15 participants cosa que va fer que anéssim en grups i el ral·li s'allargués una mica més del que és habitual.

Pel que fal als del Campionat, a falta de tenir els resultats oficials, em sembla que la victòria ha estat per en Carles Turon seguit de ... ningú. Si, per aquest ral·li sembla que només va estar present en Carles. Això fa que sigui poc entretingut, res del que estem acostumats amb els piques que tenim entre nosaltres. Esperem quepel proper ja recuperem tota la penya.

Tram 1:
Per començar el ral·li trobem un tram bastant complicat. Immediatament després de la sortida trobem l'impressionant pont que creuarem per dues vegades. Si el pont és espectacular, la baixada i l'apurada de frenada no ho eren menys. Tot seguit una zona bastant ràpida i no complicada fins arribar a la zona baixa del tram on trobem pistes lliscants i una "rotonda" per desfer el que ja havíem fet. Tornem a creuar el pont i accedim a la zona esquerra del tram on destaca una xicanne al mig d'un túnel.

Tram 2:
Un tram molt divertit alhora que bastant complicat degut a la inclinació de tot el tram. Sortim i ja trobem unaprimera paella que ve seguida de zones de pujada i baixada fins arribar a lapart alta ambun ample curvonne que enllaça a mb una recta que ens porta a la zona més allunyada. Després d'un parell de paelles, tornem a iniciar la baixada, molt ràpida fins la sortida del tram.

Tram 3:
El tercer tram també era bastant ràpid, ja des de la sortida. Iniciem el tram cap la part de l'esquerra amb un seguit de rectes curtes, fins arribar a una llarga recta que en porta a la part de la dreta, amb un espectacular salt al mig. La part baixa no és complicada i només destaca el revolt a dretes abans de lapujada i la paella de dalt de la mateixa.

Tram 4:
Amb el quart tram la velocitat baixa bastant. És un tram amb no gaires rectes i les poques que hi ha, o bé són molt curtes o bé tenen alguna complicació extra (desnivell, pistes lliscants ...). Al tram també trobem les perilloses "angleses" que acabaven de complicar la conducció. La zona més espectacular era la de la dreta amb una baixada amb pistes obertes però de les lliscants. També era complicada la paella que donava pas a l'arribada.

Tram 5:
Del cinquè tram destaquen les nombroses rectes que hi havia. Tot ell és un seguit de rectes enllaçades cosa que feia que anessis molt ràpid però que calia conduir amb tacte ja que derrapar, a aquestes velocitat, era relativament fàcil. Molt impressionant la llarga recta que creuava el tram amb una apurada molt impressionant i complicada.

Tram 6:
El sisè tram era molt divertit i complert. Anaves des d'una llarga recta a la sortida, fins a paelles enllaçades a la part de la dreta, la zona més "ratonera" central o els revolts amples del final. Com he dit, un tram molt complert i complicat.