Dream Slot 28/04/06 Finlàndia

Després de no poder assistir als dos primers ral·lis de la temporada a Dream Slot, la "reentre" va ser fantàstica. El ral·li de Finlàndia o més conegut com els "1000 llacs" va ser ESPECTACULAR !!!! i per diversos motius.

D'entrada, i el més important, vàrem retrobar-nos amb José Ramon Mena després del greu accident que va patir. Va ser la primera alegria veure'l novament entre tots nosaltres i ... molt recuperat ja que va acabar la primera etapa en la primera posició de grup N.

El segon tema a destacar varen ser els trams del ral·li. IMPRESSIONANTS!!! Tothom va sortir molt content ja que eren bastant ràpids i molt divertits. A més, al disputar-se sobre 5 trams, en la majoria calia fer 4 voltes i això feia que encara fos més divertit. Menció especial el 4t tram que es disputava a 2 voltes perquè era .. larguíssim !!!

I per acabar, la lluita que hi va haver entre els primers de grup N. Estàvem tots 5 (4 després que en Mena marxés) disputant-nos el ral·li al segon. Molt emocionant i molt divertit els "piques" que ens duiem. Finalment, en Parcerises va "posar ordre" i va acabar el ral·li primer, davant de l'Enric Arnaiz amb el seu Focus, just 4 centèssimes davant de'n Carles Turon que va precedir en 3 segons al seu germà Lluís.

Tram 1:
Iniciavem el ral·li amb un trams NINCO. Dels tres trams NINCO aquest era potser el més complicat ja que costava agafar el ritme. La sortida era la zona més ràpida on destacava la llarga recta tallada per un petit salt. A banda d'aquesta recta la resta del tram les rectes eren curtes cosa que dificultava trobar un ritme adequat.

Tram 2:
El segon tram, sota la meva opinió, era impressionant. Combinava perfectament zones molt i molt ràpides amb d'altres molt lentes. La sortida, a tope, cap l'esquerra del tram amb uns revolts molt oberts fins trobar-te amb 4 revolts molt més tancats que feien baixar una mica el ritme. Creuaves el tram cap la dreta amb uns revolts enllaçats i, amb una recta tornaves a l'esquerra ja iniciant una petita pujada. Aquesta zona era la més espectacular ja que era rapisissima amb rectes llargues i paelles que les enllaçava. La darrera finalitzava amb un impressionant salt que donava pas a 5 paelles molt lentes que et portaven a l'arribada.

Tram 3:
La velocitat alta es mantenia amb el tercer tram. Just després de la sortida ja trobem un seguit de rectes mitjanes d'anada i tornada. Algun del revolts que enllaçaven aquestes rectes tenien una petita trampa ja que es feien per l'exterior i calia agafar-les amb cura. La part del fina al, bastant complicada ja que després d'un revolt de 360 graus en pujada trobem tres salts amb pistes Raid de NINCO que ja et porten novament a l'arribada del tram.

Tram 4:
Impossible memoritzar el quart tram. Era un tram llarguíssim i per això només es donaves dues voltes cada etapa. Destacar alguna cosa és complicat ja que hauríem de destacar-lo tot ell. Com podeu veure a les fotos era un tram amb molta recta però moltes tenien alguna dificultat an forma, bàsicament, de canvi de carril o d'algun salt. Un tram fantàstic !!!

Tram 5:
El cinquè tram era molt compacte i com podreu veure a les fotos estava totalment aprofitat l'espai. Des de la sortida que anaves a la zona més allunyada del tram on trobaves un revolt complicat d'agafar. A partir d'aquí, tornaves a la zona de la sortida i, novament, baixar cap a la zona més allunyada on hi havia un revolt a dretes de 90graus molt complicat. El revolt abans de l'arribada també era molt tècnic ja que si arribaves molt passat et sorties fora.