Dream Slot 26/05/06 Còrsega

El quart ral·li del Campionat de Dream Slot ha estat el Tour de Còrsega, sobre asfalt. Es preveia (almenys això es deia als fòrums) un ral·li molt revirat, propi del Tour de Còrsega 1/1. Els dos primers trams eren bastant ràpids, però del tercer al cinquè la conducció es complicava bastant ja que eren trams molt més tècnics, molt revirats i bastant complicats d'agafar un ritme.

El ral·li es va disputar novament sobre 5 trams, els 3 primers amb pista Ninco i els dos darrers sobre pista Scalextric. D'igual forma que al darrer ral·li, es donaven 4 voltes per tram, tret del kkarguissim quart tram, al qual només es donaven 2 voltes. Aquesta fòrmula la considero molt encertada ja que el ral·li és molt àgil i, el fet de fer 4 voltes per tram, fa que disfrutis molt del ral·li.

La primera etapa del Grup N va ser molt disputada. Els 10 primers estaven en 10 segons. A partir de la segona, en Marcel Duran "va posar el coet" i ja no va tenir rivals. Pel que fa als de Ral·liSlot.com, en Carles va acabar en setena posició i en Lluís en dotzena, tots dos amb els Peugeot 307.

Tram 1:
Elprimer tram era bastant ràpid. La zona de la sortida era una mica més lenta però la resta eren moltes rectes acabades en paelles. Destacava especialment una recta ambun túnel, on el final era molt proper a la paella, fet que va provocar més d'un ensurt. La resta, molts canvis de pista per aprofitar les paelles i fer-les per l'interior.

Tram 2:
El segon tram era bastant similar al primer en quan a la configuració, peròuna mica més lent. La sortida era molt ràpida amb rectes i revolts oberts fins que arribaves a la zona de la dreta on iniciaves la pujada amb 6 paelles enllaçades per 1 sola recta amb canvi de pista. La resta posterior, de baixada, estava tallada per un salt. Tot seguit, a la zona baixa, la velocitat disminuïa una mica fins arribar a la sortida del tram.

Tram 3:
Amb el tercer tram la velocitat disminuïa bastant. La sortida, amb un parell de rectes enllaçades per una rotonda, no era un reflex de la resta del tram ja que, passaves cap la dreta del tram on ja disminuïem la marxa. DEsprés d'una lleugera pujada, inicavem una baixada amb 5 paelles enllaçades per 1 sola recta. La part de l'esquerre del tram era també bastant lenta, tot i haver-hi zones de rectes però gairebé sempre tallades per alguna dificultat.

Tram 4:
La principal característica del quart tram: molt llarg i difícil de recordar !!! Compodeu veure a les fotos, es tracta d'un tram amb molta extensió on trobem una mica de tot. Molt pla en la seva major part però també una petita pujada-baixada a la part del final. Destacar com a dificultats un revolt al final que, per efecte òptic, semblava que era una recta. Per la resta, un tram complicat per la llargària i perquè era molt difícil de recordar.

Tram 5:
A diferència del quart, el cinquè tram era motl compacte i s'aprofitava tot l'espai. La sortida era complicada ja que amb curtes rectes trobem uns quats revolts de 90graus. La zona del pont era potser la més ràpida del tram. A la part del final, tot hi haver-hi rectes, les paelles que les enllaçen fan que siguiun constant gas-fre. Almenys a mi, va ser un tram que no li vaig "agafar la mida" i em costava molt trobar un ritme prou ràpid.