Dream Slot 8/09/06 Alemanya

Després de l'aturada estival, reprenem el Campionat de Dream Slot amb la celebració del Ral·li d'Alemanya. El ral·li d'Alemanya es disputava sobre asfalt amb unes pistes, especialment les Ninco, bastant ràpides. Tot i després de l'aturada, l'emoció segueix al ral·li, almenys pel que fa al grup N.

Drem segueix disputant-se sobre 5 trams (3 Ninco i 2 Scalextric) fent un total de 4 etapes. Aquesta modalitat és un encert ja que correm sobre 20 trams i no acabem gens tard. Tot i això, sembla que de cares a l'any vinent variarà una mica, adaptant-se encara millor.

Els del Grup N seguim amb uns ral·lis molt interessants. Com sempre, el "galàctic" Marcel va aconseguir una nova victòria seguit d'en Carles Cuadra i tancant el podi, en Josep Parcerises. Pel que fa als de RalliSlot, en Lluís va acabar 8è amb el seu Peugeot i en Carles 10è (a 4 segons) amb el seu Porsche. Els resultats no han estat tant bons com en anteriors ral·lis, però, tinguent en compte que feia 2 mesos que no tocaven cap cotxe, està bastant bé.

Tram 1:
Com ja he comentat, els tres primers trams eren bastant ràpids. El primer, només sortir trobem una llarga recta acabada amb un "quesito" a dretes molt complicat. Després d'un parell de revolts, ens trobem un a esquerre que es va tancant fins acabar en 2 "quesitos". A partir d'aquí, comencem a còrrer més, especialment amb la baixada tallada per un espectacular salt. La part final és una perfecte combinació de revolts molt oberts, amb paelles.

Tram 2:
El segon tram, tot i ser molt ràpid, estava format de dues zones. La de la sortida amb una pujada, una mica més lent i la resta que és molt ràpida. Sortint de la zona alta, un revolt "mig amagat" abans de la llarga recta de baixada, va fer que més d'un acabessim estimbats. A partir d'aquí, rectes llargues d'anada i tornada.

Tram 3:
El tercer tram era el més lent dels 3 Ninco. A més de no haver-hi rectes gaire llargues, tot ell és un seguit de pujades i baixades. Aquest desnivell més els nombrosos revolts tancats complicaven bastant la conducció. La zona del final era molt lenta amb paelles enllaçades i rectes molt curtes.

Tram 4:
Amb el quart tram iniciem les pistes Scalextric. Per si sol això ja complica la conducció amb el canvi de la superfície. Aquest tram, a més, era molt ratoner i a pocs llocs podies apretar a fons. Les poques rectes normalment estaven tallades per xicannes i amb els nombrosos revolts feien que la conducció havia de ser molt acurada. Destacava l'amplissím revolt més llunya.

Tram 5:
El darrer tram a mi se'm va creuar molt. No puc destacar res com a molt complicat però no m'hi vaig adaptar gens. La part inicial del tram és lenta amb rectes molt curtes i la part del final és més ràpida amb unes llargues rectes.