Gass-Slot 1/04/06 Còrsega

Después de prácticamente 1 año sin disputar ningun rally en GASS, me he reenganchado a este campeonato 2006, como en las anteriores ediciones, en la Copa de Promoción. El tercer rally del campeonato es el Tour de Córcega sobre asfalto. Como siempre, el rally se ha disputado sobre 6 tramos, 5 en pista Scalextric y 1 en pista NINCO.

El ambiente, como siempre, muy bueno. El número de participantes sobre los 34, más o menos los ya habituales. Muchas caras conocidas y alguna ausencia cono en Jordi Garcia, Celes ... que se han pasado al campeonato N para poderlo disputar con coches diferentes a las famosas "pelotillas".

El rally ha tenido un claro dominador con Carles Gimenez que se ha puesto primero en el primer tramo y ya no ha abandonado esta posición. Más disputada ha sido la segunda posición con una lucha muy interesante entre Alfons Coll y Carles Turon. A tres tramos del final del rally, Carles ha pasado a Alfons y ha conseguido la segunda posición.

Tramo 1:
Haciendo honor al rally 1/1, nos encontramos con pistas no excesivamente rápidas, con numerosas zonas reviradas. El primer tramo es un claro ejemplo ya que hay pocas rectas donde ir a fondo. Desde la salida que encontramos unas cuantas paellas enlazadas para seguir con rectas cortas que nos llevan a la parte derecha del tramo. Aquí seguimos con la misma tónica (rectas cortas) hasta llegar en la parte final del tramo donde si que podemos acelerar bastante el ritmo.

Tramo 2:
El segundo tramo tiene dos zonas claramente diferenciadas: la próxima a la salida bastante rápida y el resto, mucho más lenta. Sólo salir encontramos un salto bastante complicado que viene seguido de una larga recta con una apurada de frenada especialmente complicada. Acto seguido, entramos en la zona lenta ya que encontramos rectas bastante cortas con curvas cerradas y, cuando las rectas son un poco más largas encontramos unos espectaculares cambios de rasante. Saliendo de esta zona, nuevamente incrementamos el ritmo hasta encontrarnos con la llegada.

Tramo 3:
El tercer tramo es bastante típico de GASS. Es un tramo bastante ancho donde la velocidad acostumbra a ser alta y donde no cejas de ir y volver. Saliendo ya a tope porque encontramos rectas bastante largas. Alguna paella nos hace bajar una pizca el ritmo hasta llegar al espectacular cambio de rasante que había que hacer con tacto para no acabar fuera de la pista. A partir de aquí, rectas bastante largas de ida-vuelta y un aumento importante de la velocidad hasta acabar el tramo.

Tramo 4:
Aparentemente era un tramo lento pero una vez dentro, veías que permitía ir bastante rápido. La salida hacia la derecha, a pesar de encontrar rectas cortas permitía ir bastante rápido. Una larga recta te llevaba a la parte izquierda del tramo donde seguiamos con rectas medias ahora, con algún pequeño cambio de rasante. Una zona muy espectacular era el puente y especialmente la frenada final.

Tramo 5:
El quinto tramo, en forma de "U" era un tramo bastante complicado ya que había bastante zonas "con trampa". LaA salida era lenta y te llevaba hacia la zona alta de la izquierda. Para volver a la parte baja, rectas a fondos hasta la zona del faro donde encontramos una paella complicada ya que si derrapavaes acababas fuera de la pista. La zona de la derecha era la más rápida del tramo y, para acabar, la llegada precedida de una curva deslizante.

Tramo 6:
Y para acabar el rally, nuevamente el típico tramo 6. Se trata de un espacio reducido y, normalmente, el tramo es bastante "ratonero". En éste rally había un rotonda Ninco para hacer una pequeña parte de ida y vuelta. La zona más complicada del tramo era la del puente ya que si te salias (cosa fácil) era complicado poner nuevamente el coche en su lugar.