Gass-Slot 18/11/06 Nova Zelanda

Amb la celebració del Ral·li Nova Zelanda, es tanca la temporada 2006 a GASS. Parlant de la Copa de Promoció, el brillant campió ha estat Carlos Gimenez que va dominar el campionat des de la primera prova. Segon del Campionat ha estat l'Alfons Coll i tercer l'Enric Puges.

Aquest darrer ral·li s'ha disputat sobre terra. El dominador del ral·li ha estat en Lluís Turon que s'ha vist beneficiat de sortir per la meitat a la primera etapa. Va aconseguir un 15 segons d'avantatge sobre el seu germà, Carles Turon i, a les altres 2 etapes es va limitar a administrar aquest avantatge per aconseguir la segona victoria de la temporada. Segon ha estat en Carles Turon davant d'en Carlos Gimenez que va retallar la distància fins quedar-se a uns 3 segons d'en Carles. Quart va ser l'Enric Puges que havia iniciat el ral·li en 3a posició i es va veure superat per en Carlos Gimenez. Cinquè va ser l'Àlex Jornet amb el seu Ford Focus just per davant de Joan Guerrero que, per un ral·li, havia deixat el seu Ford Fiesta. Setè finalment, va ser l'Alfons Coll amb una espectacular remuntada que el va portar del 21è lloc després de la primera etapa al setè de la tercera.

I com ja he dit, amb el Nova Zelanda es tanca la temporada 2006 de GASS. Esperem ja la primera prova del 2007 amb nombroses novetats com la celebració de la SUPERCUP 1600 GASS i que iniciarem el campionat amb la disputa del Ral·li de Suècia. Ens veiem ben aviat !!!!

Tram 1:
El primer tram del ral·li combinava molt bé zones bastant ràpides amb d'altres de molt més lentes. Com podeu veure a les fotos, es veuen bastants rectes mitjanes però també trobem zones amb revolts enllaçats que et fan baixar el ritme. La zona més complicada era la de l'esquerra ja que el tram estava inclinat i, amb la terra, si derrapaves perdies un temps preciós.

Tram 2:
El segon tram era molt divertit. Sortint la velocitat no era molt alta però abans de la pujada ja comencem a donar gas. L'apurada dalt de la pujada era espectacular i a partir d'allà, una baixada preciosa amb unes quatre paelles. La zona baixa torna a ser ràpida ja que hi ha molta recta.

Tram 3:
El tercer tram és un dels típics "tercers trams" a GASS. Al ser un tram tant extens hi ha molta recta, això si, sovint complicada amb algun canvi de pista. No és un tram complicat si anem amb compte amb un parell de paelles o algun "quesito" al mig d'una recta. Un tram ràpid i divertit.

Tram 4:
EL quart tram era bastant complicat, especialment la zona central del mateix ja que la pista estava molt desnivellada i, igual que al primer tram, si derrapaves perdies molt temps intentant tornar a posar el cotxe al seu lloc.

Tram 5:
La sortida del cinquè tram és molt ràpida i, tot i les 7 paelles que trobem, com que hi ha bastant rectes, continua essent ràpid. Un cop arribem a la part de l'esquerre del tram, comencen les complicacions ja que, primer trobem un pont que segueix una baixada molt pronunciada amb una paella a dretes. Un cop tornem a pujar, la baixada també es complica ja que hi ha dos "quesitos" a esquerra complicats d'agafar .

Tram 6:
I, com sempre, el darrer tram és d'aquells que, segurament no et farà guanyar el ral·li però si quee t'el pot fer perdre, i ho dic per experiència. Del tram destaques 3 complicacions. La primera una pujada "duna ninco" que els Subarus vàrem patir de valent. Les altres dues zones complicades són dos revolts amb pisata lliscant que calia agafar amb molt de tacte per noperdre tracció al cotxe. La resta del tram, sense cap complicació destacada.