RCT Vallès 9/02/06 Suecia

RCT Vallès inicia un nuevo campeonato, pero no con la disputa del Rally de MonteCarlo, sino con el rally de Suecia. La principal característica del rally de Suecia, a parte de la cantidad de nieve, es la celebración de un tramo (el cuarto) sobre el típico lago helado que, año tras año, se ha "hecho" más largo. Es realmente muy espectacular correr sobre esta superficie. Como se disputa el tramo del lago helado, como siempre, el rally se celebra sobre 6 tramos, en lugar de los 5 habituales.

Ha sido un rally muy divertido ya que los tramos son bastante rápidos cosa que, al menos yo, agradezco ya que me gusta más ir "a saco". Se trata de un rally bastante llano con pocos desniveles.

Y, por tercer año, los del campeonato social volvemos a celebrar nuestro "campeonato paralelo". Este año con un nuevo piloto, Santi. De entrada Lluís Turon se ha puesto por delante, y no ha abandonado esta posición. Segundo ha sido Carles Turon (los dos con Focus) a unos 3 segundos de Lluís. Tercero, con una espectacular remontada, Xavi Gomez con el primero de los 307. Cuarto Xavi Giralt. Quinto Santi. Sexto Marc y, cerrando el grupo, Xavi Martí.

Tramo 1:
El primer tramo destaca por tener dos zonas bastante diferenciadas. La de la salida (parte derecha del tramo) es más bien lenta, con rectas cortas, a menudo con cambios de carril, con zonas reviradas o con "hielo" y con alguna paella. La gran zona central es mucho más rápida, con bastantes rectas que vas y vuelves, aprovechando el ligero desnivel. Destacar la recta de bajada que te hace cruzar el tramo de izquierda a derecha, con un par de saltos muy espectaculares y una impresionante apurada, dando paso a una curva "helada".

Tramo 2:
El segundo tramo es de características bastante similares al primero. La zona de la derecha del tramo es lenta, con pocas rectas y muchas curvas enlazadas. El resto del tramo, es mucho más rápido con bastantes rectas que permiten ir muy a fondo. Destacar la larga recta que cruza el tramo de derecha a izquierda que enlaza con una curva abierta y con otra recta.

Tramo 3:
Seguimos con un tramo también muy rápido, pero quizás algo más complicado. Inmediatamente a la salida, una curva de 90 grados a izquierda en bajada. La zona baja del tramo no presenta cabeza dificultat hasta que iniciamos la subida dónde tras la paella, si abrimos gas muy rápido, podemos quedar fuera ya que el coche derrapa hacia el exterior. Después iniciamos unas rectas muy rápidas dónde, nuevamente, destacamos la que cruza el tramo de izquierda a derecha, con un pequeño salto y que acaba con una paella dónde la apurada de frenada es espectacular. La zona de la llegada es mixta (recta-curva-recta...)

Tramo 4:
Llegamos al esperado 4º tramo sobre el "lago helado". Cómo podréis ver en las fotos, este año es más grande y largo que el anterior. Además, se disputa a 4 vueltas. Es muy divertido ya que un golpe de gas mal dado, hace que la derrapada sea segura. A primera vista parece que patina mucho, pero no lo hace tanto. Esto si, no podemos tener alegrías y hay que ir con tiento con el gas. Yo me lo he pasado muy bien en este tramo ya que, lo inicias con respeto pero ... rapidamente se lo pierdes y a cada vuelta vas más rápido. muy divertido !!!

Tramo 5:
Con el quinto tramo empezamos con las pistas NINCO. Primero vamos a la zona alta de la derecha dónde no hay ninguna dificultad destacable. Encontramos un par de paellas que nos ascienden a la parte alta, donde nos encontramos con dos grandes curvones de ida y vuelta. Acto seguido con una larga recta pasamos a la parte de la izquierda del tramo. Aquí y tras la recta hay una curva con un cambio de pista dónde más de uno (como siempre, yo) el coche nos ha salido recto. A partir de aquí, una zona bastante rápida nos lleva nuevamente a la salida.

Tramo 6:
Llegamos al último tramo del rally. Este tiene más de un punto complicado, especialmente en las zonas dónde hay "hielo", esto es, justo tras la salida y justo antes de una immensa curva de subida. Estas zonas de "hielo" hace falta cogerlas con tacto ya que si el coche te derrapa, es bastante complicado volverlo a poner "al lugar". Creo que el tramo es más rápido que el anterior y como podeis ver en las fotos, hay bastante zona recta.