RCT Vallès 16/03/06 Montecarlo

Llega la segunda prueba del Campeonato de RCT con la celebración del Rally de Montecarlo. Nos volvemos a encontrar delante un rally con 5 tramos con el espectacular "Turini" para empezar el Rally. Se trata de un rally "una poco raro". Los tramos son bastante complicados técnicamente, con numerosas dificultades y donde es difícil coger el ritmo. Además, hay un par de tramos con zonas de ida y vuelta que, al menos a mí, se me "cruzan" bastante. Destacar el primer tramo, el col del Turini, muy espectacular y bastante complicado.

El campeonato social, Xavi Gomez ha vuelto en ganar un rally, sin ningún tipo de discusión ya que se ha distanciado bastante del segundo, Lluís Turon. Tercero ha sido en XaVI Giralt ante Carles Turon con un muy mal rally. Quinto ha sido Marc Roqué y sexto Santi Marco, todos con sus Peugeot. Más que el campeonato social parece una "mono-marca".

Tramo 1:
Comenzamos fuertes el rally: el Turini. Como podeis ver en las fotos, se trata de un tramo que comenzamos desde la parte baja, hacia la izquierda. Subimos rápidamente en la zona alta del tramo y, desde aquí, con múltiples paellas vamos bajando hasta llegar nuevamente a la salida. El tramo es una serie de rectas con curvas abiertas en la zona central y paellas en los extremos. No hay ninguna zona especialmente complicada pero todo el tramo es delicado. Es preciso ir con tacto con los golpes de gas ya que hay piedras, túneles y otros elementos que hacen que choquemos si derrapamos demasiado. El tramo, es espectacular sólo verlo y es muy divertido de conducir.

Tramo 2:
Después de la salida del segundo tramo, encontramos un cambio de pista donde más de uno lo hemos hecho recto (aflojar un poco). A partir de aquí, bastantes curvas lentas y enlazadas hasta llegar ala zona de la derecha donde aumentamos la velocidad, especialmente con la larga recta de derecha a izquierda acabada en un pequeño salto. La zona alta posterior a esta recta, es muy plana y rápida con un par de paellas. Para acabar, dos curvas "deslizantes" nos llevan a la llegada.

Tramo 3:
El tercer tramo es bastante rápido. Salimos de la parte baja y vamos hacia la derecha del tramo donde iniciamos una zona de curvas lentas enlazadas con cortas rectas. Acto seguido, iniciamos la subida y la velocidad aumenta ya que las rectas "se alargan". Una vez arriba y para bajar, una larga recta con un pequeño salto en medio. Algunos hacían ésta recta "a tope" frenando con tiempo ya que acaba en una paella a la derecha. La zona anterior a la llegada no presenta ninguna dificultad más que la curva "deslizante" y los dos ángulos (derecha e izquierda) que dan paso a la llegada.

Tramo 4:
Con el cuarto tramo entramos con las pistas NINCO, y las dificultades crecen. Salimos desde la zona alta y vamos hacia la derecha del tramo. Aquí no existe ningún problema. Cuando volvemos hacia la izquierda, se inician los problemas. Primero, una curva a izquierdas, en bajada, sin visión y con media pista (miráis las 3 primeras fotos). Después, una "casi-recta" con una xicanne al medio, que más de uno hemos querido hacer a fondo y hemos acabado con el coche en el suelo. Acabas de hacer la bajada y, después de la rotonda, vuelves a subir encontrando dificultades similares. Una vez arriba, vas hacia la izquierda donde encontramos pistas "raid" que nos llevan a la llegada.

Tramo 5:
Y para acabar el rally, otro tramo bastante complicado. Seguramente no existe ningún punto muy dificultoso, pero todo él es suficiente extraño como por no dejarte coger el ritmo. Salimos y vamos hacia la izquierda del tramo. Se trata de una zona, como en el cuarto tramo, de ida y vuelta. Cuando llegas en la zona de vuelta, media pista te lleva hacia la zona de la derecha. Es una zona con rectas cortas y curvas bastante abiertas. Justo antes de la llegada encontramos una curva con un material deslizante.