RCT Vallès 12/05/06 Safari

Com ja és habitual, el ral·li Safari a RCT és un dels ral·lis més complicats de la temporada. Aquest any no ha estat una excepció, ben al contrari, ja que ha estat un ral·li on molts hem tingut problemes per adaptar-nos a les complicades pistes Kenianes. El ral·li s'ha disputat sobre 5 trams, destacant, el tercer amb uns quants salts molt espectaculars, el quart, amb la recta més llarga que jo he vist en un ral·li i el cinquè, amb el ja famós "pont penjat".

Del campionat social cal destacar que en Xavi Gomez no va participar. Aquesta baixa feia que la victòria, a priori, se la disputessin els dos germans Turon. En Lluís va estar excepcional en tot el ral·li i va acabar primer del campionat, a més de classificar-se per la final i aconseguir la 15a posició inal, cosa que li rpresenta el primer punt al Campionat RCT. Segon va estar en Carles ambun ral·li de menys a més, avançant a dos trams pel final en Xavi Giralt (tercer). Quart ha estat en Marc Roqué.

Pel Campionat, en Lluís es manté al capdavant augmentant el seu avantatge, seguit de'n Carles i en Xavi Gomez.

Tram 1:
Com ja he comentat, el Safari ha estat un ral·li molt complicat. El primer tram n'era un exemple ja que, tot just després de la sortida, trobem una paella a dretes que calia agafar amb cura per no treure roda i quedar-nos "penjats". Tot el tram era bastant ràpid amb rectes bastant llargues que incloïen algun salt al mig cosa que feian que no les puguessis fer "a tope". L'altre dificultat del tram era la "guagua" que et trobaves en una zona del tram. No interferia en el recorregut però si que podia despistar una mica.

Tram 2:
El segon tram era de característiques molt similars al primer, una mica més ràpid i sense tants desnivells. La sortida, en plena recta, acabava en una paella a dretes abans d'enllaçar en una nova recta. Una zona més lenta donava pas a la recta de la dreta i a la llarga recta que et portava de dreta a esquerre del tram. Al final d'aquesta recta, una paella et feia frenar de cop. La resta del tram era més lent.

Tram 3:
Amb el tercer tram iniciem les complicacions "de veritat". El primer problema el trobem a la part de l'esquerre on un salt de pujada enllaça ambuna rotonda i novament el mateix salt, ara lògicament, de baixada. Ràpidament trobem una llarga recta amb desnivells i canvis de pista que feia no poguessis anar a fons. El final de la recta, novament un impressionant salt. La zona de la dreta del tram no era tan complicada i només destaca un salt que calia "atacar" amb el cotxe ben recte per evitar sorpreses i, especialment, l'angle que donava pas a un altre salt de baixada que et portava fins l'arribada.

Tram 4:
Amb el quart tram estrenem pista NINCO. Crec que era un dels trams més complicats i alhora més espectaculars del ral·li. Tot just sortir vas cap l'esquerre del tram, que quedava molt lluny i perdies una mica el cotxe. Tot seguit, la llarguissima recta que ens porta fins la dreta del tram, amb un petit salt just abans de la paella a dretes. Iniciem una baixada amb pistes que llisquen molt, fins iniciar novament la pujada i trobar-nos amb el tren. L'arribada era complicada i calia fer-la amb cura perquè el cotxe marqués l'arribada.

Tram 5:
Del cinquè tram destaca, per sobre de tot, l'espectacular pont penjat, ja habitual del Safari. DE la resta del tram, una llarga recta que t'allunya fins la part de la dreta i que novament et porta a l'esquerre amb el pont. La zona de baixada posterior al pont, trobem una zona amb nombrosos salts, just abans d'iniciar la pujada fins el final del tram.