RCT Vallès 12/05/06 Safari

Como ya es habitual, el rally Safari a RCT es uno de los rallys más complicados de la temporada. Este año no ha sido una excepción, bien al contrario, ya que ha sido uno rally donde muchos hemos tenido problemas para adaptarnos a las complicadas pistas Kenianas. El rally se ha disputado sobre 5 tramos, destacando, el tercero con unos cuantos saltos muy espectaculares, el cuarto, con la recta más larga que yo he visto en uno rally y el quinto, con el ya famoso "puente colgado".

Del campeonato social cabe destacar que en Xavi Gomez no participó. Esta baja hacía que la victoria, a priori, se la disputasen los dos hermanos Turon. Lluís estuvo excepcional en todo el rally y acabó primero del campeonato, además de clasificarse para la final y conseguir la 15a posición final, lo cual le representa el primer punto al Campeonato RCT. Segundo estuvo Carles con un rally de menos a más, avanzando a dos tramos por el final a Xavi Giralt (tercero). Cuarto ha sido Marc Roqué.

Por el Campeonato, Lluís se mantiene al frente aumentando su ventaja, seguido de Carles y Xavi Gomez.

Tramo 1:
Como ya he comentado, el Safari ha sido un rally muy complicado. El primer tramo era un ejemplo ya que, sólo después de la salida, encontramos una paella a derechas que había que coger con cuidado por no sacar rueda y quedarnos "colgados". Todo el tramo era bastante rápido con rectas bastante largas que incluían algún salto al medio lo cual hacía que no las pudieses hacer "a tope". La otra dificultad del tramo era la "guagua" que te encontrabas en una zona del tramo. No interfería en el recorrido pero si que podía despistar una pizca.

Tramo 2:
El segundo tramo era de características muy similares al primero, un poco más rápido y sin tantos desniveles. La salida, en plena recta, acababa en una paella a derechas antes de enlazar en una nueva recta. Una zona más lenta daba paso a la recta de la derecha y a la larga recta que te llevaba de derecha a izquierda del tramo. Al final de esta recta, una paella te hacía frenar de golpe. El resto del tramo era más lento.

Tramo 3:
Con el tercer tramo iniciamos las complicaciones "de verdad". El primer problema el encontramos a la parte de la izquierda donde un salto de subida enlaza con una rotonda y nuevamente el mismo salto, ahora lógicamente, de bajada. Rápidamente encontramos una larga recta con desniveles y cambios de pista que hacía no pudieses ir a fondo. El final de la recta, nuevamente un impresionante salto. La zona de la derecha del tramo no era tan complicada y sólo destaca un salto que había que "atacar" con el coche bien recto para evitar sorpresas y, especialmente, el ángulo que daba paso a otro salto de bajada que te llevaba hasta la llegada.

Tramo 4:
Con el cuarto tramo estrenamos pista NINCO. Creo que era uno de los tramos más complicados y a la vez más espectaculares del rally. Sólo salir vas hacía la izquierda del tramo, que quedaba muy lejos y perdías una pizca el coche. Acto seguido, la larguisima recta que nos lleva hasta la derecha del tramo, con un pequeño salto justo antes de la paella a derecha. Iniciamos una bajada con pistas que deslizan mucho, hasta iniciar nuevamente la subida y encontrarnos con el tren. La llegada era complicada y había que hacerla con cuidado para que el coche marcase la llegada.

Tramo 5:
Del quinto tramo destaca, por encima de todo, el espectacular puente colgado, ya habitual del Safari. DeL resto del tramo, una larga recta que te aleja hasta la parte de la derecha y que nuevamente te lleva a la izquierda con el puente. La zona de bajada posterior al puente, encontramos una zona con numerosos saltos, justo antes de iniciar la subida hasta el final del tramo.