RCT Vallès 8/06/06 Acropolis

Després del complicadíssim ral·li Safari, seguim sobre terra amb la disputa del Ral·li de l'Acròpolis. Seguint el format actual, el ral·li es disputa sobre 5 trams, amb els tres primers amb pista Scalextric i els dos últims amb pista Ninco.

A primera vista no semblava un ral·li molt complicat però, un cop començaves a rodar, te n'adonaves de les nombroses trampes que hi havia, especialment al complicat tram número 3. Els dos primers són bastant senzills però tot es complica amb el tercer. El quart i el cinquè també tenen algunc punts complicats. De destacar que hi ha bastants revolts que es fan per l'exterior.

A la classificatòria del dijous només han assistit en Lluís i en Carles Turon amb els seus Peugeot 307. A la primera etapa en Carles estava per davant de'n Lluís per escasses centèssimes. Ambuna segona etapa molt bona, en Lluís a avançat en Carles superant-lo per 10 segons. Quedem pendents de saber qui més del campionat assiteix al ral·li.

Tram 1:
Elprimer tram no presenta cap dificultat especial. La sortida no és excessivament ràpida ja que hi ha nombrosos revolts enllaçats per curtes rectes. La velocitat s'accentua quan iniciem la pujada amb un allarga recta coronada per un petit salt que, almenys jo, he pogut fer a fons. Un cop dalt i després d'una paella, iniciem un descents i novament un ascents a través d'una llarguissima recta. Aquesta recta es pot fer a fons, almenys amb el meu 307. De la part superior destaca la paella de baixada i, especialment, la frenada de la baixada.

Tram 2:
Tram molt pla amb rectes curtes (tret d'un parell) on hi ha molts cops de gas per apurar les curtes rectes. La sortida està enplena recta i cal tenir cura amb el primer revolt a dretes. La zona de la dreta és relativament ràpida fins que passem per l'encreuament on comença una zona molt més lenta. Quan tornem cap l'esquerra del tram, tornem a pujar la velocitat. Destacar la llarga recta que creua tot el tram.

Tram 3:
El tercer tram és molt complicat. Hi hauna mica de tot però, especialment destaca per les nombroses zones complicades (o tècniques) que té. Després de la sortida, el primer revolt és exterior. Seguim fins arribar a la recta de l'esquerra que està tallada per una ziga-zaga que no es veu des del lloc de conducció. Tot seguit, una altra recta tallada per un salt. Un cop som a baix, una petita recta ambun "quesito" al mig just abans d'entrar a un revolt amb curva lliscant que enllaça amb una paella exterior. Abans d'inciar la pujada ens trobem amb una altra paella exterior. A partir d'aquí iniciem la pujada amb 6 paelles. Es tracta d'una zona molt complicada.

Tram 4:
El quart tram s'inicia en plena recta. Just després de la sortida, un salt ens dón pas a la zona de la dreta que no té cap complicació especial. La baixada s'inicia amb un revolt de 90 a esquerres que enllaça amb dues paelles separades per un revolt obert amb canvi de pista. Un cop a lapart alta, destaquen un parell de zones quepainen bastant just abans d'enfilar la llarga recta.

Tram 5:
El darrer tram s'inicia en plena pujada. La zona de la dreta del tram no té cap complicació destacable. Passem a la zona de l'esquerra a través d'una llarguissima recta que es pot fer a fons. La zona de l'esquerra te la dificultat queno es veu "ben bé" i sovint no saps que hi ha per on passes. La baixada té un "quesito" al mig que cal agafar amb cura, abans de trobar.-nos amb uns revolts "amb pedres". Una recta ens fa passar per darrera de l'acròpolis just abans d'arribar.