RCT Vallès 19/10/06 Alemanya

Després del Tour de Còrsega seguim amb l'asfalt, aquest cop d'Alemanya. Molt similar com el ral·li escala 1/1, estem davant d'un ral·li bastant ràpid amb poques zones complicades. És un ral·li molt distret i que té els 5 trams d'una dificultat similar i que mantenen un ritme bastant constant.

Com sempre, iniciem el ral·li amb els tres tram d'Scalextric. Es tracta de trams bastant ràpids on destaca el primer amb una zona amb pistes Carrera i on hi ha un parell de salts que cal agafar en compte. En cadascun d'aquests primers tres trams, sempre trobem una llarga recta. Pel que fa als Ninco, molt ràpids com sempre. Hi ha bastant desnivell pero això no fa perdre la velocitat. Potser destacar que al 4t hi ha bastant revolt exterior, això si, ajudat per les voreres d'extenció.

Avui hem estat 5 del Campionat social. La victòria (pendent de veure què fa en Xavi Gómez) ha estat per en Carles Turon amb el seu Porsche 911. Segon, el seu germà Lluís a uns 7 segons, estrenant també un Porsche. 3r ha quedat finalment en Xavi Giralt ambuna espectacular lluita amb en Marc Roqué, tots dos amb Peugeot 307. 5è ha estat en Xavi Martí conduint un espectacular Renault 5 Maxi Turbo. Una joia veure còrrer aquest cotxe !!!

Tram 1:
Tot just sortir trobem la primera dificultat, un petit salt coronat per una xicanne. A partir d'aquí, un gran curvonne ja ens dona pas auna zona més lenta amb la presència de 4 paelles enllaçades per rectes molt curtes. Iniciem la pujada on trobemunpetit salt abans de fer la baixada. Amb molt de compte quan tornem a pujar ja que hi ha un revolt a dretes amb un petit "cantu" que si intentes passar ràpid, molt probablement acabaràs fora. A partir d'aquí, destacar lapresència de pistes "carrera" fins l'arribada.

Tram 2:
Sortim cap la dreta del tram on la velocitat es bastant elevada degut a revolts molt oberts i rectes mitjanes. un cop arribem a la part alta i abans de la llarga recta, trobem 3 paelles. La recta té un petit salt al mig. La zona del final destaca per la presència de paelles i "colzes" que fan que sigui constant el donar gas i frenar de cop. Acabem el tram passant per un túnel.

Tram 3:
Del tercer tram destacar que és molt ràpid en la part incial i una mica més lent a la part final. La zona de la dreta és de la típica de recta-revolt i permet anar bastant a sac. Un cop arribes a la llarga recta trobem la complicació de dues xicannes seguides que fan que hagis de tallar una mica. La part del final del tram hi ha menys recta i la presència de pistes lliscants. .

Tram 4:
El quart tram és molt divertit. Hi ha bastant de tot i això el fa encara més interessant. La sortida és a la part alta on hi ha recta-revolt que es reprodueix fins que arribes ala part baixa. Apartir d'aquí comencem a còrrer més fins que trobem la llarga recta que va de dreta a esquerre i que no es pot fer a fons !!! Al final de la recta, seguim anant molt depressa ja que, a banda d'algunapaella, la resta és molt ràpida. Cal tenir en compte la paella just abans de les pistes lliscants ja que pots fer caure el cotxe a la part interior. Abans de l'arribada, una paella i una llarga pujada.

Tram 5:
Acabem el ral·li amb un tram similar a l'anterior. Sortim cap l'esquerra on no hi ha cap recta molt llarga però tots el revolts són bastant oberts. Sortint d'aquesta zona, troebm una llarga recta que ens porta a la zona de la dreta on trobem rectes mitjanes enllaçades per paelles. La part del final hi ha un parell de colzes que cal agafar amb tacte.