Rodamon Slot Súria 25/06/06 Open Ninco

La primera edición del Open Ninco de Súria fue todo un éxito. Una importante lista de inscritos y un nivel muy alto de los mismos, llenó los 3 días de rally celebrado en el pabellón de la ciudad de Súria.

El rally, todo sobre asfalto, se disputó, como no, sobre pista NINCO con unos tramos muy rápidos donde destacaban algunas rectas impresionantes como la que compartían los tramos 3 y 4.

Se celebraron 4 clasificatorias pasando a la finales los 60 mejores. La final, impresionante con el duelo que mantuvieron Jordi Sances y Quico Parcerises, en favor del primero por unos 3 segundos. La victoria del grupo A fue para Eloi Rotllant seguido a 12 segundos de David Valverde. El Grupo K fue para Albert Céspedes, 18 segundos ante Toni Vidal. La victoria del grupo N fue para l'Oriol Vidal, precediendo en 11 segundos a Guillem Romero que además se llevó la victoria entre los infantiles. La victoria entre las damas fue para Vanessa Puigcarbó (también 3a del grupo N) por delante de Anna Turon.

En lo que concierne a los de RalliSlot.com, asistimos a la prueba l'Èlia y Carles Turon, ambos con Peugeot 307. Èlia quedó eliminada en las clasificatorias y Carles acabó 15 de grupo N.

Tramo 1:
El primer tramo, en forma de "U", era bastante rápido. La salida enlazaba con grupo de paellas antes de cruzar, por dos veces, el tramo. A partir de medio tramo, la velocidad aumentaba mucho ya que encontramos una recta de izquierda a derecha con un quesito final que dio muchos problemas y una larguísima recta de derecha a izquierda. El final, también muy rápido.

Tramo 2:
El segundo tramo no era tan rápido como el primero. La zona de la izquierda era más complicada ya que la salida enlazaba con unas curvas exteriores antes de llegar a unas rectas muy cortas. La parte de la derecha era más rápida con rectas más largas y curvas muy abiertas (como la de la parte más de la derecha).

Tramo 3:
El tercer y cuarto tramo compartían la recta más larga que yo he visto en un rally. Este hecho condicionaba el tramo ya que si disponías de un coche rápido, la recta era una aliada, pero si tenías un coche poco rápido, la recta era un suplicio. Además de la recta, la parte de la izquierda era una serie de rectas medias enlazadas con numerosas paellas. Destacar un par de apuradas (la primera bajando) complicadas y también la curva previa a la recta que, al ser tan lejos, dificultaba tomarla .

Tramo 4:
Del cuarto tramo sólo cabe destacar la larga recta y la zona, en bajada, de las 10 paellas. No era un tramo especialmente complicado si en las paellas "controlabas el culo del coche". El resto, muy rápido.

Tramo 5:
Seguramente era el tramo más complicado del rally ya que tenía más de un punto conflictivo. La salida era bastante lenta y enlazaba con una curva exterior donde era relativamente sencillo salirse. Tres paellas con rectas largas daban paso a la recta que te llevaba de la derecha a la izquierda del tramo. Esta recta estaba cortada por un pequeño salto donde había que cortar una pizca. La zona del final, nuevamente lenta y de destacar el codo a derechas justo antes de la llegada.

Tramo 6:
Para acabar nos encontramos con un tramo mixto, con zonas rápidas y de otras de lentas. Después de la salida nos encontramos con un salto justo antes de iniciar una zona más lenta con rectas muy cortas. Pasamos de la derecha a la izquierda y la velocidad incrementa gracias a rectas largas y curvas bastante abiertas. Esta velocidad se mantiene hasta la llegada donde tenemos que "negociar" con una paella de entrada.

Pabellón:
Podéis ver una imagen de todo el pabellón y un detalle de los tramos 3 y 4 que compartían la larguísima recta.