Cerdanyola Slot 22/03/07 Mexic

Després de predre'm les dues anterior proves, torno als ral·lis de Cerdanyola Slot amb la disputa del Ral·li de Turquia, tot sobre asfalt. Els trams del ral·li de gran qualitat com ja ens tenen acostumats a Cerdanyola. Com sempre, el ral·li es va celebrar sobre 6 trams, tres en pista Ninco i tres en pista Scalextric. Uns trams molt divertits i bastant ràpids, a excepció del 2n i 3r que eren més tècnics i una mica més lents.

La categoria N3 segueix essent una de les estrelles a Cerdanyola i, com ja també va essent habitual, la victòria va correspondre a David Avila que va "volar" pels trams turcs i va precedir a Fede Sanchez per ... 1 centèssima !!! Tercer i primer Subaru, en Josep Parcerisses a 9 segons dels 2 primers classificats.

Pel que fa als de Rallislot.com, aquesta ocasió només ha anat en Carles aconseguint una 14a posició final, amb unes 2 primeres etapes no gaire bones i amb una tercera molt més correcte.

Tram 1:
Iniciem el ral·li amb un tram bastant ràpid. Destaca la recta d'inici de tram que segueix amb un revolt a esquerres on més d'un ha fet una "croqueta". Tot seguit, una part més lenta amb rectes molt curtes. A la part de la dreta trobem una zona amb desnivells i un túnel que precedeix la llarga recta d'inici de tram.

Tram 2:
Dels 6 trams, el segon era el més complicat. La sortida era ja lenta ja que trobem rectes molt curtes i molts revolts tancats. Un cop arribem a la zona que ens porta a l'esquerra, tot són rectes mitges amb mitjos revolts cosa que fa que costés bastant agafar el ritme. Un cop tornem cap l'arribada, ens trobem 2 zones similars a l'anterior. Aquestes zones compliquen el poder agafar un ritme ràpid.

Tram 3:
El tercer tram també tenia una part similar a l'anterior. La sortida és lenta amb moltes "paelles" abans d'arribar a la zona que ens porta a la part alta del tram. Un cop tornem a ser a la zona baixa, ens trobem novament amb rectes mitges tallades per mitjos revolts. La part del final és molt més ràpida fins arribar al final del tram.

Tram 4:
El quart tram té dues zones bastant diferenciades. El tram és lent tot just sortir. Les poques rectes o bé són curtes o bé tenen algun revolt que fa que no puguem apretar a fons. Tot seguit arribem a una pujada amb 5 paelles que enllacen amb una llarga recta de baixada que dona pasa la zona més ràpida del tram. Destacar el salt que hi ha a l'altra banda del tram..

Tram 5:
Amb el cinquè tram iniciem, per mi, els trams més divertits del ral·li. Aquest cinquè tram és bastant ràpid. Sortim cap l'esquerra del tram i comencem molt a fons. Tto seguit trobem una zona amb cert desnivel lperò que permet anar bastant "alegre". Passada aquesta zona una llarga recta ens porta a la part de la dreta on mantenim un ritme molt alt, que es talla quan arribem a la zona anterior a l'arribada on trobem 4 paelles.

Tram 6:
I acabem amb el tram més divertit del ral·li. És un tram molt espectacular i ràpid. Espectacular perquè hi ha 3 salts on "senties" volar els cotxes. Destaca la llarga recta de l'esquerra del tram i la posterior, coronada per un salt. El revolt lliscant abans de l'arribada, a fons ja que podies recolzar el cotxe. Un gran tram !