Cerdanyola Slot 22/11/07 Portugal

Final d'any i els campionats es van acabant. En aquesta ocasió el Ral·li de Portugal ha posat punt i final al 4t Campionat organitzat per Cerdanyola Slot. Tot i no haver pogut anar a totes les proves, el gust que queda és el d'haver participat a un gran campionat: 10 proves, tot tipus de superfícies, unes decoracions acord al campionat, un alt nivell de participants i molt bon ambient.

I tanquem el campionat amb una prova sobre terra, una superfície sempre complicada. El gran encert és "necar" a l'inici de la segona etapa cosa que ajuda a si has hagut d'obrir pista, puguis recuperar en part a la segona passada.

A la classificatòria del dijous molts pilots, més de 40. També cal destacar la presència de bastants preparats i un nivell molt alt.

Com a darrer ral·li a Cerdanyola, els de RalliSlot.com vàrem fer ple i ens hi vàrem trobar els quatre habituals. El Lluís Turon va dominar posant-se primer del grup N3 i tercer de la clasificatoria. A la segoan etapa va mantenir la primera posició. En Carles Turon es vasituar 5è N3 però molt lluny d'en Lluís. Tots dos varen abandonar a la tercera etapa. Així doncs, en Xavi Giralt es va situar com a primer de RalliSlot.com seguit d'en Marc Roqué.

Tram 1:
El primer tram del ral·li era una bona mostra del que ens trobaríem a la resta de trams. Es tracta d'un tram bastant ràpid que permetia anar a fons en bastants llocs. Destacar , ja només sortir, una llarga recta fins la part de la dreta del tram i, després d'unes "esses" un petit pont amb una apurada molt espectacular. Tot seguit, rectes que permetien anar a fons.

Tram 2:
El segon tram permetia també anar bastant a fons. Destacar que les rectes no eren tant lalrgues i, sovint, estaven tallades per alguna xicanne o dificultat que feia baixar la velocitat. A la part de l'esquerre el desnivell feia que calgués conduri amb molt de tacte per evitar les derrapades.

Tram 3:
I seguim amb les altes velocitats. Al tercer tram iniciem en baixada per arribar a una zona una mica més lenta. Tot seguit, més recta per arribar a una llarga recta que ens porta a la zona alta del tram, això si, passant per un petit salt al bell mig. A la zona alta 3 rectes enllaçades per paelles donen pas a una zona una mica més lenta i delicada per la inclinació del terreny.

Tram 4:
Arribem al tram més complicat del ral·li. Complicat perquè hi havia de tot: zones ràpides, lentes, paelles, revolts molt oberts, salts, xicannes, revolts lliscants ... Tenies la sensació que, per ràpid que haguessis anat, hi podies anar molt més. Sorties cap la dreta i arribes a un revolt que et permetia recolzar-te. Sortint, una rectaet porta a la part alta del tram on enllaces amb una altra llarga recta fins arribar a un curvonne en baixada que et porta a un pont. Totr seguit, una zona una mica més tranquila fins una recta tallada amb dos xicannes i un revolt més tancat de baixada. Per acabar, una zona lliscant i lenta que et porta al final del tram.

Tram 5:
Tot sortir, iniciem una pujada cap l'esquerra on calia, novament, conduir amb tacte per evitar derrapar en excés. La baixada, impressionant ambun petit salt just abans del revolt a dretes. A partir d'aquí, rectes bastant llargues i algun revolt que s'agafava per l'exterior.

Tram 6:
He de reconèixer que el darrer tram dels ral·lis de Cerdanyola sempre és un dels meus preferits. I en aquest ral·li no va esser una excepció. Sortim i ens trobem amb un parell de rectes que ens porten a unes esses enllaçades. A pertir d'aquí, gas a fons!!! Moltes rectes i bastant llargues on cal destacar, la oposada a la sortida ambun salt al mig que es podia fer a fons. L'apurada posterior, espectacular. La zona baixa del tram també plena de rectes que permetia esprémer tota la velocitat del cotxe. I per acabar el tram, una recta amb un petit salt que si el feies volant, el cotxe no marcava.