DreamSlot 13/04/07 Nova Zelanda

El Campionat de Dream Slot del 2007 es celebra bàsicament sobre asfalt i hi ha només 2 curses sobre terra. La primera d'elles és al que s'ha celebrat aquest cap de setmana. Es tracta del Ral·li de Nova Zelenda i com el de fa un parell d'anys ha estat un ral·li 10. Els trams han estat molt ràpids, a excepció del 4t i el 6è. Molt divertits i alhora bastant tècnics cosa que ha fet que el ral·li fós també molt interessant.

Tot i coincidir amb algunes altres proves, el ral·li s'ha celebrat amb una molt bona participació, amb un total de 84 pilots a la sortida. El més destacable, la presència del novíssim Citroen Xsara WRC de la marca Scalextric i que tants "rius de tinta" està fent còrrer per la seva o no acceptació a les proves de ral·li Slot. Si fins ara s'en parlava, després de veure els resultats al Nova Zelanda, encara s'en parlara més ja que els 5 primers del grup N eren Citroen i el sisè un Toyota de Gom. No és fins al 7è lloc que trobem el "clàssic" Subaru Imprezza.

El guanyador del ral·li i del WRC ha estat en Toni Mulet seguit de'n David Yague. Del Grup A el guanyador ha estat l'Eloi Rotllant seguit de'n Miquel Gubianas. El Grup K ha estat per en Pol Garcia seguit de'n Xavier Mayoral. I al grup N la gran sorpresa ja que en Macià Coll ha estat el guanyador a més, evidentment, de guanyar entre els infantils. Segon del Grup N ha estat en Josep Parcerisses.

Pel que fa a la Copa Ninco, el guanyador ha estat en Lluís Turon aconseguint la 2a victòria de l'anys i sutuant-se primer del Campionat. Segon ha estat l'Albert Alvarez pel davant de'n Marc Rocadenbosch. Quart ha finalitzat en Carles Turon.

Tram 1:
Iniciem el Ral·li amb un tram ràpid. Immediatament després de la sortida trobem la llarga recta que ens porta a l'extrem del tram. Aquesta recta tenia al mig un salt que feia tallar el ritme o be jugar-se-la una mica. Tot seguit una zona més revirada fins trobar una pujada coronada amb paella. A prtir d'aquí, novament rectes d'anada i tornada ambuna espectaular apurada de frenada just abans de l'arribada.

Tram 2:
Seguim amb el segon tram i també sobre pista Ninco. Novament és un tram ràpid. Sortim i després d'una petita pujada, enllacem amb unrevolt molt obert que ens porta a una recta fins l'extrem dret del tram. Aquesta recta té una apurada de frenada complicada seguit d'una baixada amb un petit salt. Seguim ambuna zona de revolts enllaçats fins tornar a pujar i trobar una recta que ens porta cap l'esquerra del tram. Una petita baixada amb un revolt per fora ens fa baixar una mica la velocitat però, després de 3 rectes, arribem al final del tram.

Tram 3:
Dels 3 primers, el 3r tram era el més complicat. Estem davant d'un tram també ràpid però aquest tenia alguns punts complicats. La sortida era lenta ja que trobem rectes molt curtes. Després d'un petit bucle, passem per la zona de la sortida i ens trobem amb una recta finalitzada amb una rotonda Ninco que ens fa anar cap la zona de la dreta del tram. Aquesta zona és molt més ràpida fins que, després d'una recta arribem a lapart alta de l'esquerra. Aquí el ritme baixa bastant ja que a més del desnivell hi ha rectes molt curtes.

Tram 4:
Amb el quart tram, a més de começar amb les pistes Scalextric la velocitat baixa en picat. Es tracta d'un tram molt "ratoner" amb poca recta i que sempre tenies la sensació d'anar lent. És un tram on cal anar molt pel lloc i oblidar-se de les alegries derrapant massa. Destacar 3 o 4 revolts tancats on es patinava molt i calia tenir molt de tacte conduint.

Tram 5:
Potser estem davant del tram més divertit del ral·li. Era molt ràpid però al patinar tant calia fer-lo amb molt de tacte. Destacar un revolt a esquerres amb peralte. També la llarga recta que et portava a lapart alta del trami, especialment la baixada i el posterior revolt a esquerres. Igual que al tram anterior ens trobem amb un parell de paelles que la pista patinava molt.

Tram 6:
El darrer tram del ral·li era una mica més lent que els altres però sense ser tant lent com el quart. Destacar que és un tram amb molt desnivell i molt recargolat. Sortim cap l'esquerra del tram i és una zona amb 4 paelles i poca recta. Tot seguit enllacem amb dos revolts oberts i "penjats" que ens porten a la part baixa del tram. Aquí trobem la primera recta llarga que acaba ambun petit salt. Baixem una mica i tornem a pujar per, amb una altra recta, tornem anar a la part més baixa del tram. Una nova recta llarga ens porta a la zona alta i, amb un parell de revolts externs, arribem al final del tram.