DreamSlot 14/12/07 Irlanda

La darrera prova d'asfalt del campionat de Dream Slot del 2007 ha estat el ral·li d'Irlanda. Disputat sobre els ja habituals 6 trams, 3 Ninco i 3 Scalextric. Un ral·li que no ha estat excessivament ràpid amb unes pistes molt tècniques i una, novament, excel·lent inscripció.

LA victòria del Ral·li ha estat per en Pol Garcia amb WRC, seguit de David Yagüe i Toni Mulet. En Miquel Gubianes ha estat el guanyador del Grup A seguit d'en Miquel Illas i d'en Marc Cespedes. Pel que fa al grup K, la victòria ha estat per en Luis Moreno, seguit d'en Xavier Mayoral i Carlos Ramon Urban. Pel que fa al grup N la victòria ha estat per en Macia Coll amb un Porsche 997, seguit de l'Anna Turon amb un Clio i en Jose Ramon Mena amb un Ferrari 360.

I a banda parlem de la Copa Ninco amb un victòria d'en Carles Turon seguit d'en Marc Rocadembosch i d'en Josep Castellvi. Quart ha acabat l'Enrique Arguijo seguit d'en Lluís Turon i de l'Alfons Coll. Pel Campionat, en Marc Rocadembosch el té pràcticament guanyat i serà per la segona posició on hi haura una bonica lluita entre l'Enrique Arguijo, en Lluís Turon i l'Alfons Coll. Ja una mica més allunyats trobem en joosep Castellví i en Carles Turon.

Aprofitant el Ral·li i que el nou local de Dream ja està perfectament acondicionat, us deixo algunes fotos on podreu veure l'espectacular pista de velocitat, un detall del parc tancat i una panoràmica de la zona de ral·li. POdeu trobar més informació a la web del club: www.dreamslot.net.

Tram 1:
Comencem el ral·li amb un tram on la primera dificultat es trobava només sortir: una petite xicanne tot just després de la sortida. Tot seguit podem augmentar una mica la velocitat especialment fins arribar a la llarga recta posterior a la sortida que ens permet esprémer a fons el cotxe. Després d'una paella ens trobem ambuna zona amb un petit desnivell i revolts molt tancats fins que arribem novament a la sortida.

Tram 2:
Del segon tram destacar dues zones clarament diferenciades. La que trobem tot just sortir és lenta amb poca recta i molt revolt enllaçat. Pocs llocs per paretar a fons. La part anterior al final permet ja incrementar la velocitat i podem anar molt més alegres. Molt espectacular el revolt anterior a l'arribada.

Tram 3:
El tercer trampermet pujar una mica el ritme.Trobem bastants zones rectes i al tractar-se d'un tram molt pla permet anar molt segur amb el cotxe. La zona anterior a l'arribada les rectes són més curtes i el ritme baixa una mica. Calia parar especial atenció amb el revolt previ a l'arribada ja que era un angle de 90 que calia agafar amb calma.

Tram 4:
Entrem al "territori Scalextric" ambun tram, per mi, especialment complicat. En cap de les passades m'hi vaig sentir còmode. D'entrada semblava ràpid ja que veies bastant recta però, un cop dins, no permetia còrrer tant com semblava. Especialment delicat el pont que passaves de la dreta a l'esquerre del tram.

Tram 5:
Novament tornem a pujar la velocitat amb el cinquè tram. Com es pot apreciar a les fotos, les rectes no eren molt llargues però tampoc hi havia revolts molt tancats. Tot això feia que el ritme fos bastant alt, tot i trobar un parell de zones perilloses com el revolt de baixada de la zona de la dreta i un dels últims revolts abans de l'arribada amb un petit sot que feia rebotar el cotxe.

Tram 6:
El sisè tram és al que jo he disfrutat més. Complicat perquè tenia unes quantes zones perilloses però molt agraït de fer i bastant ràpid. Tot just després de la sortida un revolt tancat a esquerres exterior et marcava ja el ritme del tram. A partir d'allà, pugem el ritme especialment amb les dues llargues rectes de la paret i el curvonne del final de la més llarga.