GASS-Slot 10/03/07 Portugal

Fotografies: Josep Campillo

El ral·li de Protugal ha estat la tercera prova del campionat de Gass-Slot. Prop de 50 participants a l'etapa del dissabte al matí cosa que demostra que l'interès, en general, sembla que torna a pujar. El fet de celebrar-se sobre terra, ha provocat que hi hagi canvis en la classificació especialment en els pílots que sortien en les primeres posicions.

En aquesta ocasió el ral·li s'ha celebrat sobre 5 trams, enlloc dels 6 habituals.

El guanyador final de la categoria de promocio ha estat en Tito Garcia amb dura lluita amb l'Enric puges. 3r a quedat en Carles Turon també ambuna interessant lluita amb l'Alfons Coll. Cinquè, en Joan Fonatanals que ha anat de més a menys, ja que va ser elprimer líder del ral·li. Darrera seu en Miquel Gabriel i en Marc Torres.

Pel que fa a la GASS Cup 1600, el guanyador ha estat novament en Jordi Garcia, líder des de la primera etapa. 2n l'Albert Lopez que ha precedit a en Joan Guerrero i en Carles Gimenez. . Cinquè ha finalitzat l'Alex Jornet per davant de'n MAtias Amat i de JJ Raja.

  

Tram 1:
Iniciem el ral·li amb un tram bastant rapid. Sortint anem cap l'esquerre amb un lleuger desnivell. Destacar la presència d'alguns revolts lliscants. Les rectes que hi trobem, sovint estaven tallades per un petit revolt que feia que haguessis de tallar el ritme.

Tram 2:
El segon tram era més ràpid que el primer. Després dela zona lenta de la sortida, trobem la recta més llarga que creua tota la pista. L'apurada del final era molt espectacular. A partir d'aquí, ens trobem amb rectes mitjanes enllaçades amb revolts de tot tipus. Complicat era el revolt previ al túnel prop de l'arribada. Un mal derrapatge i el cotxe es podia quedar creuat dins del túnel.

Tram 3:
El tercer tram és el típc de GASS. Es tracta d'un tram molt extens i, normalment bastant ràpid. La zona de l'esquerre era més lenta degut a rectes curtes i a les moltes paelles que hi trobavem. Una de les zones més espectaculars era el revolt previ a la llarga recta ja que, un cop de gas mal donat i el cotxe et tocava a les valles i podies acabar fora de pista. L'apurada posterior a la llarga recta, espectacular.

Tram 4:
El quart tram destacava per la seva llargada. Sortint, feies tota la zona de la dreta amb un lleuger desnivell. És una zona bastant ràpida. Passes a la zona de l'esquerre ambuna brutal baixada i unrevolt a esquerre que es feia totalment creuat. Aquesta zona era molt similar a l'anterior ja que hi trobem rectes curtes i moltes paelles.

Tram 5:
Per acabar el ral·li, un tram bastant ràpid. Només sortir, rectes llargues que ens porten a la zona alta del tram. La baixada estava tallada per una essa amb pistes lliscants, seguit d'un revolt a esquerres, també amb pistes lliscants. La resta del tram són rectes sense cap complicació amb bastants paelles.