GASS-Slot 7/07/07 Argentina

Comentaris i Fotografies: Josep Campillo

Nuevo rally es las instalaciones de GASS, el último antes de las largas vacaciones. La Copa Promoción y la Súper 1600 GASS Cup no volverán a la palestra hasta mediados de octubre. Por medio, las vacaciones y el Open AutoSi. Este rally fue sobre tierra y en pistas rápidas, con grandes paellas y rectas medias que nos permiten disfrutar mucho más, que los típicos tramos ratones, de apretar a fondo el gatillo. En la categoría grande de nuevo gran victoria de Joan Guerrero que saliendo en cuarta posición marcaba unos tiempos de infarto en la primera etapa, con la cantidad de gofio que había, y hacia el segundo mejor tiempo de la etapa, solo superado por Lluis García que se adjudicaba su primera etapa y que había salido mucho más tarde. Los favoritos se hundían en el gofio argentino, Tito García quedaba 30, Ramón Iglesias 23 y se salvaban Enric Pugues 5, Carles Turon 7 y Alfons Coll 9. En la segunda etapa Joan con la mejor pasada le metía 14 segundos a Lluis y lo relegaba a la segunda plaza, tercero era Enric y Cuarto Carles. Por abajo Ramón remontaba 14 posiciones y Tito 8. La tercera etapa, que volvió a ganar Joan, sirvió para que Enric subiera a la segunda posición, Lluis mantuvo el 3 puesto y Carles marco el 4 mejor tiempo final. Los líderes de la clasificación se quedaban 5 Coll, 10 Ramón y 14 Tito.

En la categoría pequeña lamentar las ausencia de Matías por lesión y de Jordi García por indisposición. Su habitual lugar en el podium lo ocupo Carlos Giménez desde el primer tramo y aunque no hizo ni una segunda ni tercera pasadas demasiado buenas mantuvo la posición. La segunda posición la ocupo, desde el principio, Alex Jornet que marco la mejor tercera etapa tras quedar en la segunda a solo 4 décimas por delante de Josep Campillo que acabo tercero y marco la segunda mejor pasada de esta Súper 1600 G.A.S.S Cup. Por detrás Jesús Torres, Joan Minguez, Albert López y Pep Pujades completaban la corta lista de inscritos.

Tramo 1:
Ya en la salida la primera dificultad, dos ángulos unidos con una pequeña recta y a continuación una  chicanne súper deslizante nos provoca una salida lenta pero enseguida empieza la velocidad. Rectas no excesivamente largas y paellas cerradas son lo predominante en el tramo, además de algún quesito al revés en la salida de curvas que nos hacen que el coche se salga fuera de la pista. Destacar también un pequeño salto en subida, preludio de lo que nos espera en el cuarto tramo.

Tramo 2:
Tramo muy rápido en el que el ritmo y no derrapar en exceso en las apuradas de frenada nos permiten no perder décimas en cada curva. Muchos ‘quesitos’ escondidos a lo largo de todo el tramo. En general curvas de varios radios pero bastante anchos. Destacar la curva ciega a la izquierda del puesto de piloto y la parte con claro desnivel a la derecha, ojo sobretodo en el cruce en curva después de la larga bajada.

Tramo 3:
Típico tramo tres de los rallys en GASS. Esta vez una rara curva a diferente nivel que el resto del tramo a poco de la salida es el detalle principal a tener en cuenta. El resto rectas medias y largas y paellas bastante cerradas.

Tramo 4:
La parte inicial de este tramo son varias largas rectas y cerradas paellas. Destacar de este inicio el salto en medio de una de las rectas y en la larga recta que cruza el tramo hacia la izquierda una gran bajada que puede dar más de un susto. La parte del centro y la izquierda son rectas más o menos largas y curvas de todos los radios con clara pendiente inversa al piloto (más alto en la parte más cercana a la conexión).

Tramo 5:
Este tramo no comporta dificultad si salvamos una de las rectas compuesta por una chicanne y un cruce. El hecho de ser el rally sobre gofio provoca que los que quieren correr en esta recta peguen contra la valla del exterior y se salgan de la pista. El resto son largas rectas sin nada a destacar.