NINCO Racing 4/10/07 Catalunya

Sota una intensa pluja ha tingut lloc una nova edició del Ral·li Ninco - Catalunya - Costa Daurada. Com sempre, ha tingut lloc al Passeig marítim de la localitat de Salou, just al costat del podi de sortida del ral·li Catalunya Costa Daurada 1/1. Lamentablement, la intensa pluja ha obligat a suspendre la cerimonia de sortida del Ral·li, que aquest any havia de ser especial ja que estava dedicada a Colin McRae, mort recentment en un accident d'helicopter.

Centrant-nos en el ral·li, jo només he assistit a 3 edicions i de les tres, aquesta és la que té els trams més lents. Fa un parell d'anys les rectes eren molt llargues. L'any passat, potser hi havia algun tram més lent. Aquest, no hi ha cap tram que el puguis considerar de velocitat pura. Hi ha poques rectes que sovint tenen o una petita xicanne, o un salt o un canvi de pista .... També cal destacar que que la decoració dels trams ha millorat molt.

Pel que fa al meu ral·li, he tornat a utilitzar el Porsche 997 que vaig estrenar a l'Open d'Estiu a Cerdanyola Slot. La primera etapa no ha estat gens bona fent un temps de 535 segons, fruit de 3 trams horrorosos. A la segona, ja molt més habituat al cotxe, he fet un temps d'etapa de 490, amb poques sortides i un bon ritme. Però el més important, m'ho he passat molt bé i hem rigut molt amb en Joan i l'Antonio!!!

Com cada any, un cop acabat el ral·li obtens el cotxe commeoratiu. Aquest any la decoració del Subaru és la gunayadora d'un concurs que va organitzar Ninco.

Tram 1:
Iniciem el Ral·li amb un tram on cal anar amb compte amb la sortida ja que hi ha un parelol de canvis de pista. Poc desnivell i una recta a la part més allunyada amb un petit salt que es pot fer a fons.

Tram 2:
Sortim cap l'esquerre del tram i cal destacar un salt que hi ha abans d'un revolt a esquerres. El salt cal marcar-lo bé i més pèrquè al revolt hi ha un canvi de pista. Després d'una zona d'esses trobem una llarga recta, amb un salt al bell mig.

Tram 3:
El tercer tram és potser el més ràpid del ral·li. POdeu veure que hi ha bastant recta i la més llarga, novament, té un petit salt al mig. La zona de la dreta té un denivell bastant pronunciat i costa agafar-li una mica el ritme.

Tram 4:
Del quart tram destaca la llarga recta tallada per una petita xicanne. Us atrevireu a fer la recta a fons? Proveu-ho ! això si, freneu al final !!! També cal tenir en compte la zona de l'esquerre ambun gran desnivell i amb una rotonda. És una zona que es pot fer bastant ràpid.

Tram 5:
Sortint del cinquè tram, costa una mica agafar el ritme. Un cop arribes a la part de la dreta, ja és més fàcil i et permet anar bastant depressa.

Tram 6:
Sortint del sisè tram trobem una zona molt lenta, ambun parell de paelles de pujada. Especialment la segona, algun Porsche si va molt baix, té problemes per superar-la. A partir d'aquí, molt més ràpid i especialment a la recta posterior a la sortida amb un ssalt important novament al mig de la recta.

Tram 7:
Del setè, la zona més complicada és l'arribada ambun parell de paelles a l'estil del tram anterior. LA resta, seguint la tònica del ral·li, amb rectes molt curtes i poques zones on poder anar molt ràpid.

Tram 8:
I acabem el ral·li amb el tram, per mi, millor. És un tram que permet anar bastant a sac. Té tres rectes a la part central on si que podem apretar el gas. Destacar una zona s'un sol carril formada per un seguit de revolts.