RCT Vallès 15/03/07 Noruega

Després de la neu i el gel de Suècia, continuem amb la neu amb la celebració del primer ral·li de Noruega al Campionat d'RCT Vallès. Realment ha estat un gran ral·li i segueix molt amb l'estil de l'anterior ral·li, el de Suècia. Les pistes, bastant ràpides, poc desnivell, no gaiures punts complicats però ... molta neu !!! Això si, crec que es podria haver aprofitat el llac de Suècia per poder-hi correr, ni que sigui com a petit part d'un tram. Considero els tram sobre gel, molt divertits i que seveixen per veure el pilotatges més fins.

El Ral·li de Noruega s'ha disputatsobre 5 trams, com sempre els tres primers en pista Scalextric i els dos darrers en pista Ninco. La participació ha estat bastant nodrida però lamentar l'absència total de cotxes preparats. Això ha suposat que els encarregats d'obrir pista hagin estat els grups N amb la qualcosa, han mengat neu com mai !!! Imagino que és de difícil solucionar però els 5-6 primers en sortir, poques possibilitats tenens de fer absolutament res.

êl que fa als de Ral·liSlot. com, en Lluís ens ha fet un fenomenal repàs quedant primer de la classificatòria i marcant un 298 en la segona etapa, que ningú s'hi ha apropat. Segon dels de RalliSlot.com ha quedat en Carles que ha tingut el gran inconvenient de ser en 2n en obrir pista, trainet-li en Lluís prop de 60 segons. Tercer en Xavi Giralt seguint ambla seva particular lluita amb en Marc Roqué que ha quedat quart.

Tram 1:
Sortim al mig del primer tram cap a la part de l'esquerra. Arribem a la part superior amb un petit salt i trobem una zona primer amb un parell de revolts enllaçats tot seguit d'un curvonne que dóna pas a una recta que enllaça ambuna recta de baixada. A la part de la dreta, un revolt lliscant a dretes en fa iniciar una petita pujada que ens porta a una zona més lenta amb nombroses paelles i rectes curtes.

Tram 2:
El segon tram també l'inicem des de la zona central. Tot sortir anem cap la dreta on trobem una pella que es fa per l'exterior, Seguim ambuna recta de pujada on el revolt superior és delicat ja que és ambpendent i derrapar et fa perdre molt de temps. Després de baixar trobem un revolt a dretes pque també cal agafar en compte ja que hi ha hagut moltes derrapades. Tot seguit accelerem el ritme ja que hi ha bastants rectes enllaçades amb paelles. La següent i darrera dificultat és la darrera paella ja que has depassar a través d'una tanca. DErrapar i picar contra la tanca pot suposar tenir el cotxe fora.

Tram 3:
El tercer tram és bastant divertit. Sortim i trobem que la pista zigzageja fina arribar a la recta que ja permet anar més ràpid. La següent zona és espectacular ja que els revolt sónmolt obert i pots recolzar el cotxe. Atenció amb el revolt a dretes ja que té una pista lliscat ! Anem cap la part alta ambuna recta molt ràpida i un copdalt, ens trobem ambun tram una mica enrebessat ja que són rectes curtes i moltes paelles. Abans d'arribar, una recta d'anada i tornada per tornar a donar gas.

Tram 4:
Entrem a les pistes Ninco i, possiblement, el tram més complicat del ral·li. És un tram molt llarg i hi ha més d'un punt delicat. Sortint anem cap la part de la dreta i trobem un revolt obert a esquerre amb pista lliscant. Un cop tornem a pujar hi ha una petita "essa" que si derrapes, el cotxe pica contra la paret. Anbem a la part baixa de tram amb una llarguissima recta acabada ambuna nov apista lliscat. Tot seguit, un curvonne molt ràpid i quan tornem, trobem tota una zona de pista lliscant que s'enfila i has d'agafar per fora. Un parell derectes més i ja estem a l'arribada.

Tram 5:
Del darrer tram del ral·li el més destacable és la llarguissmia recta que creua el tram de dreta a esquerra. Aquesta recta té un parell de petits salts que alguns hem agafat a fons i no ens hem sortit (cap de les 6 vegades) i d'altrtes al agafar-lo a fons a cabaven ... al fons de la pista. A veure qui s'anima a anar a fons !!! A banda de la recta, la resta és un tram sense cap complicació destacable peròmolt divertit de fer.