RCT Vallès 19/04/07 Finlàndia

Després de 2 ral·lis sobre neu, comencem amb la terra. El quart ral·li de la temporada a RCT ha estat el Ral·li de Finlàndia o Mil Llacs. És una ral·li que a escala 1/1 es caracteritza per pistes molt ràpides, espectaculars salts i tot envoltat del verd dels boscos i del blau dels llacs. A RCT han fet una extraordinària i molt fidel representació: uns trams molt ràpids (ja veureu el 4t i 5è), molts salts i molt bosc i ... llacs. Es pot dir que és un ral·li que ha predominat el color blau dels llacs, com per exemple el tercer tram.

No només hem de destacar la decoració sino també els trams en si. Bastant ràpids en general però complicats i bastant tècnics. Trobem zones rapidissimes amb d'altres de molt més lentes. Un molt bon ral·li.

La participació no ha estat tant alta com en el Ral·li de Noruega i, novament, destacar l'absència de cotxes preparats. A l'etapa del dijous només 1 preparat i la resta Grups N i algun 1600.

Pel que fa als de Ral·liSlot.com, només hem participat en Lluís Turon i en Carles Turon, tots dos amb els seus Subaru Imprezza. En Carles ha fet un molt bon ral·li acabant 2n de la general i 1r N amb més de 15 segons davant del segon que ha estat en Lluís Turon.

Tram 1:
La primera part del tram és bastant ràpida ja que sortim i trobem una llarga recta que enllaça amb un parell de revolts i que ens porta a una altra recta amb dos salts complicats. Quan ens trobem a la zona de l'esquerra la velocitat segueix bastant alta fins que arribem a uns altres dos salts (un de baixada i l'altre de pujada) amb els quals tornem a pujar el ritme ja que trobem bastants rectes i, especialment la recta que ens porta a la zona de la sortida. Abans de l'arribada trobem un revolt molt obert amb pista lliscant.

Tram 2:
Comencen el segon tram des de la zona alta. Anem cap l'esquerre in ràpidament trobem una llarga recta amb un primer salt molt alt i un de segon més suau. Sortint de la recta en trobem tres més d'anada i tornada amb un cert desnivell. La darrera baixada enllaça amb unes rectes que ens tornen a portar a la zona alta del tram. La part del final del tram és molt lenta ja que hi ha molt poca recta i bastant revolts tancats.

Tram 3:
Arribem al , per mi, tram més complicat del ral·li. Sortint anem cap l'esquerra i és bastant ràpid. A la recta de pujada trobem un primer salt. Sortint de la zona alta i baixant cap la dreta, ens trobem ambun parell de revolts exteriors. Tot seguit entrem a la zona dels llacs. Aquesta zona patina molt, hi ha revolts agafats per l'exterior i no permet gaires alegries. Sortim de la zona amb un revolt molt ample i que fa un puja-baixa i arribem a la recta oposada a la sortida. Al final de la recta, un petit salt amb xicanne. I només queda la darrera part del tram que, llevat d'un colze a dretes, la recta és ràpida.

Tram 4:
Els trams 4 i 5 comparteixen recta ... i QUINA RECTA !!!!! Des del tram 4 hi ha un recta de 33 pistes que vas fins al tram 5 i, ambuna rotonda, tornes. És a dir, fas 33 rectes d'anada, rotonda i 33 rectes de tornada, o el que és el mateix, 15 metres de recta d'anada, rotonda i 15 metres de tornada. Abans de trobar aquesta "autopista" el tram no és excessivament ràpid. Compodeu veure, rectes curtes i revolts de tots tipus. El més espectacular és la recta que, evidentment, està plena de salts, fent honor al "Ral·li dels Mil Llacs" o dels "Mil Salts". Un tram brutal.

Tram 5:
I per acbar el ral·li ens trobem amb el "germà bessó" del 4t tram. També té una recta de 33 pistes o 15 metres que es fa anant i tornant. La resta del tram és bastant ràpid i no té cap altra zona d'especial dificultat. Per cert, els salts de la llarga recta no es poden fer a fons ... o si ;-)