RCT Vallès 16/05/07 Japó

La quarta prova del Campionat d'RCT ha estat la primera edició del Ral·li del Japó. Aquest ral·li és el darrer sobre terra i ja, a la propera, donarem pas a l'asfalt. Aquest Japó ha estat molt divertit. És un ral·li bastant ràpid i amb els trams molt plans. Hi ha bastants rectes i, pel que fa a les dificultats, hi ha alguns revolts que són exteriors. La decoració, brutal. Destacar el volcà que presideix el quart tram i el Mazinger Z que trobarem al cinquè tram. També cal fer esment al tercer tram on trobem 2 ponts molt reals.

A títol personal, m'ha agradat més la configuració del ral·lis d'aquest any. Tant del Suècia com del Noruega guardo un molt bon record així com d'aquests dos darrers, Finlàndia i Japó. Ho comento en contraposició a d'latres ral·lis que era un patiment còrrer amb molts desnivells i zones molt complicades. De totes maneres, un 10 com sempre a l'organització.

El ral·li s'ha celebrat sobre 5 trams, tres Scalextric i 2 Ninco. Els trams eren tots bastant similars i cap destacava per ser molt diferent als altres. Per aquest ral·li la participació ha estat una mica més nombrosa arribant pràcticament als 30. Això si, seguim participant només Grup N cosa que fa que els primers trobin tota la terra del món.

I dels de RalliSlot.com, en Carles ha tornat a guanyar, seguit, d'en Lluís que ha estat penalitzat amb 10 segons per arribar 1 cotxe tard. Això l'ha fet baixar a la classificació però ha fet una espectacular 2a etapa. En Xavi ha guanyat en Marc per només 50 centèssimes.

Tram 1:
Iniciem el ral·li amb un tram bastant ràpid. Sortim cap a la dreta on hi ha rectes curtes però que permet anar bastant ràpid. Una llarga recta ens porta a la part de l'esquerre del tram on tot són com quadrats i on destaca el tirabuxó i especialment la zona de baixda anterior a l'arribada on cal anar en compte per evitar derrapar massa.

Tram 2:
El segon tram és també similar al primer. Sortim cap l'esquerre i, malgrat les rectes no són molt llargues, es pot còrrer bastant. Un cop tornem a la zona central del tram, hi ha dues rectes tallades al mig per una "essa" que cal marcar bé per evitar acabar fora de la pista. Tot seguit, una recta finalitzada en baixada i una zona més lenta amb paelles i rectes molt curtes. L'entrada està precedida d'una pujada amb uns petits salts.

Tram 3:
El tercer tram és, dels tres primers, el més ràpid. Sortim cap la dreta i trobem dues rectes d'anada i tornada abans d'arribar al primer pont que ens porta a una recta encara més llarga, de baixada. Tot seguit el ritme baixa una mica ja que trobem unes quantes paelles i alguna pista lliscant. El ritme va augmentant fins arribar a la llarga recta que ens porta a l'esquerre del tram. El final de la recta continua essent molt ràpid fins que arribem al segon pont. Aquest es passa ràpid i bé. La zona anterior a l'arribada no té cap complicació destacable.

Tram 4:
Amb el quart tram és on jo m'ho he passat més bé. És raìd i té unamica de tot. Sortim cap la dreta on trobem unes quantes paelles de pujada fins la part alta del tram. Una recta i un tirabuxó de baixada ens porten a una altra recta molt llarga i a un revolt molt obert, tot molt ràpid. A partir d'aquí el ritme baixa unamica ja que hi ha algunes paelles i rectes curtes. Destacar, com no, el volcà que presideix el tram. Només falta que tregui fum ;-)

Tram 5:
El darrer tram del ral·li és ràpid però té algun punt complicat. El primer és només sortir ambun revolt a esquerres exterior, seguit d'un a dretes amb pista raid i una paella oberta on molt han sortit. Tot seguit anem accelerant fins la baixada (que no es veu bé) i un seguit de paelles amb rectes curtes. Comencem a pujar lentament i accelerem el ritme ja que trobem rectes bastant lalrgues. Una d'aquestes ens porta cap la dreta del tram on destaca un revolt obert, ràpid però tècnic ja que més d'un ens hi hem sortit. Una paella ens dona pas a l'arribada del tram.