Ral·li: Sardenya Data: 15-16-17 Maig Inscrits: 132 Superfície: Asfalt Cotxe: Ferrari 360 Grup: Súper N Scratx: 37è Grup: 12è

El Ral·li de Sardenya ha estat el segon ral·li d'asfalt del present campionat de Cerdanyola Slot. Com sempre, una gran inscripció amb un total de 132 participants i els ja habituals 6 trams de cada Ral·li.

Els trams bastant diversos. Els dos primers molt plans i bastant ràpids. Amb el tercer comencem a veure desnivells. El quart, per mi, el més complicat. El cinquè també complicat per agafar el ritme. I, el sisè, amb un desnivell important i també bastant ràpid.

David Yagüe (i van ...) ha estat el guanyador del Ral·li, seguit de David Sanchez i David Barbas. Miquel Gubianas ha estat el primer al grup A, seguit de Jordi Urpí i José Antonio Pérez. El Grup K ha estat per Jesus Sanchez, seguit de Antonio Lozano i Xavier Mayoral. El Súper N ha estat per Josep Cano, seguit de Francesc Coma i Celes Pérez. I el Grup N Ha conegut la Victòria de José Ramon Mena amb el nou Citroen C4. Segon Esteve Sanjurjo amb Peugeot 307, que ha precedit a Carlos Gimenez amb Ford Focus.

I pel que fa als de RalliSlot.com, en Lluís Turon ha acabat 9è del Súper N, mentre que en Carles Turon ha acabat 12è. Xavi Giralt ha acabat 21è al Grup N i en Marc Roqué a la posició 23.

Un dels tram més ràpids del Ral·li. Destacar que es tracta d'un tram molt pla on no trobem cap problema destacat. El revolt posterior a la sortida, extremadament ràpid que contrasta amb la zona del final amb nombroses paelles i rectes molt curtes, on la velocitat baixa bastant.

Un altre tram molt pla i encara més ràpid que el primer. Tot són un seguit de rectes, bastant llargues, generalment enllaçades per paelles. Un dels típics trams de gas a fons i frenada.

Amb el tercer tram comences les dificultats. Primer de tot pel desnivell que trobem a la zona de la dreta i, especialment per la zona de l'esquerre on les rectes són molt curtes i els revolts són més un canvi de direcció suau que no un revolt molt tancat. Destacar la llarga recta de baixada amb una apurada molt espectacular.

El quart tram ha estat, per mi, el més complicat del ral·li. Considero que és un tram on és difícil agafar el ritme. No permetia excessiva alegria i s'havia d'anar a mig gas ja que, a banda del desnivell, les rectes eren molt curtes.

Continuem el ral·li amb un tram similar a l'anterior. Similar en quan a que era complicat agafar el ritme. Diferent en quan a que era un tram molt més pla que l'anterior. Especialment complicat era el salt que trobavem a la sortida on si sorties volant, tenies molts números d'acabar fora de la pista.

Acabem el ral·li amb un tram complicat. La zona de l'esquerre era complicada pel desnivell que trobavem. Especialment calia agafar amb cura la baixada posterior on el cotxe podia sortir. Tot seguit, el ritme puja molt i no trobem cap més zona complicada.