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Ral·li: Finlàndia |
Cotxe: Grup: Scratx: Grup: |
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Comentario y fotografias: Josep Campillo
Videos: David Avila
El rally de Finlandia ha sido el ultimo rally antes del paron estival en Cerdanyola Slot.
Como ya se vio en el shakendown largas rectas y algunos saltos fueron la tónica predominante en los tramos.
Todos los pilotos pusieron a punto sus coches y sus dedos y las diferencias entre muchos participantes fueron escasas y se decidieron por las décimas e incluso por centésimas.
De nuevo se volvió a disfrutar del slot y la competición en seis tramos, dos Ninco y cuatro Scalextric, y una decoración que prueba tras prueba gana enteros.
Como viene siendo habitual últimamente tanto en Cerdanyola como en otros clubs donde participa, David Yagüe es el piloto a batir.
Y de nuevo hubieron muchos voluntarios pero nadie pudo con el.
Desde el primer tramo su WRC fue el coche mas rápido.
Segundo, a casi medio minuto, Jordi Formatger recuperaba lo perdido en la primera etapa a Antonio Gaitan que al final seria tercero.
En el grupo A, Miquel Gubianes, tomaba una ligera ventaja sobre José Antonio Pérez en la primera pasada que poco mas pudo ampliar en las dos ultimas. Por detrás Toni Mulet seguía de lejos a los dos.
El grupo K fue para Jesús Sánchez que desde el primer tramo precedió a David Ávila y Salvador Pla.
El super N tuvo un inicio de infarto. Los tres primeros acabaron separados por escaso segundo y medio la primera pasada.
En la segunda Josep Parcerisas saco esa puntita de mas y se distancio solo 5 segundos de sus perseguidores, Josep Cano en la segunda pasada y Celes Perez en la tercera. Estos dos pilotos se decidieron la posición por medio segundo.
El grupo N fue para Esteve Sanjurjo, que fue sacando segundos a sus perseguidores a medida que iban pasando los tramos.
Carlos Giménez y Raul Domínguez tuvieron un gran cuerpo a cuerpo el sabado por la mañana que se llevo el primero por tan solo 6 décimas.
En damas Silvia Medina supero en dos segundos a Viki de Blas en una buena ultima pasada. Tercera fue Mar Avi.
Arnau Guasch precedió a Gonzalo Lanas y Guillem Poo en infantiles con total autoridad.
En Super 1600 la victoria fue para Ramon Bravo seguido de Joan Soldevila y Oriol Mimo.
Killeri
Iniciamos el rally con una larga recta que cruza de lado a lado, de derecha a izquierda, y nos lleva a la zona del lago. Cortas rectas enlazadas con paellas.
Salimos de esta zona con un curvonne de derechas y otro de izquierdas para negociar una recta que nos hará pasar por debajo de un pequeño puente, uno de los puntos mas conflictivos del tramo.
Una recta nos lleva a unas eses abiertas que se atacan sin problema y nos dirigimos hacia el salto y a una muy corta zona de aterrizaje.
Una serie de cortas rectas y paellas nos llevan de nuevo a meta.
Vellipohja
Iniciamos el tramo hacia la izquierda y en un ligero ascenso, y posterior descenso, donde unas rectas enlazadas nos llevan a un curvonne y una corta recta cortada por una exterior.
En este punto se inicia una sucesión de rectas medio cortadas por una curva y paellas.
Un gran curvonne y tras otra serie de rectas entramos a un ángulo y posteriormente a meta.
Mökkiperä
El tramo se inicia hacia la derecha con unas cortas rectas y paellas que nos llevan a una subida y de ahí a dos rectas que cruzan el tramo en descenso-ascenso y una ultima bajada hacia la zona mas lenta en la que lo importante es coger el ritmo y no cruzar el coche en exceso.
Para terminar un ángulo de gran radio y un par de rectas nos llevan a meta.
Egara Slot
Este tramo además de ser el más rápido tenia un aliciente especial: Egara Slot obsequiaba al mejor piloto de grupo N que hubiera completado las tres pasadas en dicho tramo en menos tiempo con un coche.
El afortunado piloto fue Pere Cao. Felicidades!
El tramo se inicia hacia la derecha, con una larga recta cortada por un cruce que era prácticamente a fondo, y nos lleva a la derecha del todo donde tres rectas y sus correspondientes paellas nos enlazan con un curvonne y una recta que termina en una curva ciega.
Volvemos hacia el centro del tramo no sin antes hacer una pequeña subida y una larga recta cortada esta vez por dos cruces y una curva donde también se podía apretar el gatillo a fondo.
Una serie de rectas y paellas de varios radios nos llevan a dos ángulos y de nuevo a meta.
Palsankylä
Tramo de largas rectas y con el salto más famoso del mundial de rallys.
El tramo se inicia hacia la izquierda, la zona mas lenta, con una paella contra peraltada que dio muchos dolores de cabeza.
Una larga curva, nos da paso a los dos saltos en el que muchos coches se despegaron del suelo, sobre todo en el segundo, y que tenían fácil el aterrizaje.
Otra amplia curva y una serie de rectas y paellas, con algún que otro ángulo y curva por el exterior nos llevan de nuevo a meta.
Urria
Sin duda, y como alguno llego a decir, una autentica gymkhana de slot.
El tramo salía hacia la izquierda y tras enlazar dos rectas, una fuerte subida nos llevaba a la parte alta en la que una serie de paellas enlazadas con un cruce y poco mas obligaban a ser muy preciso.
La bajada se hacia con una recta que cruzaba el tramo de izquierda a derecha.
En dicha recta unas eses interiores deslizantes y dos saltos sin apenas sitio para aterrizar provocaron bastantes salidas.
Volvemos hacia el punto de conexión con tres rectas, la primera con salto, la segunda con la chicanne de neumáticos y la tercera en subida final que nos llevan a meta.
