Ral·li: Montecarlo
Data: 1/02/08
Inscrits: 88

Superfície: Asfalt
Resultats oficials
Cotxe: Ferrari 360 GTC
Grup: Súper N

Scratx: 20è

Grup:



Tres setmanes després de finalitzar el ral·li de Finlàndia, iniciem un nou campionat a Dream Slot. El primer ral·li, com és habitual, és el ral·li de Montecarlo. Aquesta primera prova ha coincidit amb la sortida, des de Barcelona, del Ral·li de Montecarlo d'Històrics. Abans d'anar a la prova de Dream, què millor que ambientar-se veient alguns cotxes que han marcat una època al Montecarlo. Aquí en teniu algunes imatges:

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

I sobre el ral·li 1/32, un ral·li excel·lent com ja és habitual a Dream Slot. Disputat sobre els ja habituals 6 trams, tres amb pista Ninco i tres amb pista Scalextric i, el més important, un molt alt nivell dels pilots presents. I una nova oprtunitat de veure les lluites entre els Súper N i els N bàsics. En aquesta ocasio, gran superioritat dels súper N ja que el primer N bàsic el trobem a la posició 30 que hauria significat l'11a entre N i Super N. Pel que s'està veient, potser sobre terra les prestacions queden més igualades que sobre asfalt.

RalliSlot.com està al complert als ral·lis de Dream Slot. En Lluís i en Carles participen a la Súper N amb els Ferrari mentre que en Xavi i en Marc ho fan a la N amb els Subaru. En Carles va acabar per davant d'en Lluís que estrenava el Ferrari quedant 5è i 7è de súper N respectivament. En Xavi va quedar 11è N i en Marc 14è N. Aquest resultats han permès que RalliSlot.com es situi com a la tercera escuderia al campionat de Dream.


Després de la sortida delprimer tram, que s'inicia bastant ràpid, trobem un revolt que es va tancant ique és laprimera dificultat del tram. Tot seguit, a fons per les rectes que ens porten a la part alta des d'on, a menor velocitat anem baixant. La part del final, una recta amb tres revolts que fan que hagis de tallar gas, ens tornen a l'arribada.

  

  

  


El segon tram està format de dues zones. La de la sortida és molt ràpida ja que vas pujant i baixant gràcies a unes rectes enllaçades amb paelles. Tot seguit, la segona part, és molt revirada amb nombrosos revolts enllaçats i una absència de rectes.

  

  

  


El tercer tram ens permet prémer el gas a fons. Només sortir ens trobem amb 5 rectes d'anada i tornada on podem anar molt a fons. Seguidament enllacem ambun revolt en forma de tirabuixó que ens dóna pas a una llarguissima recta fins que trobem un revolt que es va tancant. La zona que trobem tot seguit és de ritme més lent i constant.

  

  

  


Entrem al terreny scalextric cosa que significa més sots, més derrapades, més lent... un tram, el quart, bastant complicat i, ambla zona posterior a la sortida, bastant revirat. Després d'un curvonne molt ràpid, anem a la part de l'esquerre on hi ha rectes bastant llargues que permeten accelerar el ritme.

  

  

  


El cinquè tram ha estat un dels més divertits. Sortim i, al ser enplena recta, arribem a la primera paella. Tornem a accelerar el ritme i ens trobem amb una zona amb 5 paelles que ens porten a la zona baixa del tram . Tot seguit, una zona de revolts enllaçats que ens porten a la part de l'esquerre on, novament, accelerem el ritme i ja no el baixem fins l'arribada.

  

  

  


I acabem el ral·li amb una especial també molt ràpida. El principal problema el trobem a la sortida on hi ha un petit salt que cal marcar per evitar una possible sortida. Després de fer un "zero", tot el tram és similar amb rectes a fons i revolts de tot tipus que les enllacen. A la part del final el ritme decreix una mica ja que les rectes s'escurcen molt.

  

  

 

Comentaris al reportatge: