Ral·li: Ciutat de Barcelona Data: 25/09/08 Inscrits: 72 Superfície: Asfalt Resultats oficials Classificació Campionat DREAM Cotxe: Ferrari 360 GTC Grup: Súper N Scratx: 22è Grup: 12è

Gran iniciativa dels amics de Dream Slot (i van ...) amb la celebració d'aquest 1r Ral·li Ciutat de Barcelona. D'entrada el lloc, a un pavelló, espectacular. 6 Trams tots ells sobre pista Ninco. Una gran inscripció que permetia entrenar-se pel Ral·li Catalunya Costa-Daurada de la setmana següent. Resumint, un gran cap de setmana de ral·li.

Ja que puntuava pel campionat de Dream, el ral·li es va dividir en les classificatòries, vàlides pel campionat de Dream, i l'estapa final per decidir els guanyadors d'aquest primer Ciutat de Barcelona.

Totes les especials d'aquest ral·li eren molt ràpides amb unes llargues rectes. La primera especial era un clar exemple del que ens trobaríem al ral·li. D'aquesta primera especial no destaca cap zona per la seva complicació. Una especial molt ràpida on tot era gas a fondo i fre per revolts, molts d'ells, bastant oberts.

La segona especial, d'entrada semblava ràpida però, iun cop dins, no ho era tant. La zona de la sortida era molt lenta mb rectes molt curtes i revolts molt tancats. La zona central de l'especial si que era més ràpida i com a complicació destacava un petit salt al mig de la recta més llarga de l'especial, on els Peugeot de Súper N podien passar a fons gràcies a la guia basculant.

Seguim amb els motors a tope de revolucions. Sortim i fins arribar a la part del final de la dreta amb un petit "tirabuixó" una mica complicat. Passem a l'altra banda del tram on novament el ritme s'accelera molt i trobem, a l'extrem de l'esquerre amb un curvonne molt obert que permetia anar molt ràpidal fina, precaució amb un petit revolt exterior just abans de l'arribada.

Aquest va ser el "meu tram" ja que no el vaig saber fer bé cap vegada. El principal problema estava en el primer revolt de l'especial, a dretes, i exterior que si el passaves massa ràpid el cotxe xocava amb la valla i sortia "escopit". Tot seguit, el ritme augmenta fins arribar a l'ascents a la zona alta ambun total de 8 paelles i una llarguissima recta de baixada fins el final.

La primera part de la cinquena especial era amb un desnivell bastant pronunciat on trobavem un parell de revolts exteriors. Sortint d'aquesta zona el ritme augmentava ja que trobem unes quantes rectes bastant llargues, tret d'una petita part bastnt revirada.

I acabem el Ral·li Ciutat de Barcelona amb una especial, novament, molt ràpida. Tot just sortir, entrem en una zona amb quatre rectes bastant llargues. Tot seguit arribem a una zona inclinada amb uns revolts tancats i oberts, alguns exteriors que donen pas a la llarguissima recta amb un salt a la part final. La resta de l'especial, molt similar a la primera part de l'especial.