Ral·li: Sardenya
Data: 29/02/08
Inscrits: 141

Superfície: Sardenya
Resultats oficials

Taula de Temps NOU!!!

Cotxe: Ferrari 360
Grup: Súper N

Scratx: 32è

Grup:




El Ral·li de Sardenya ha estat la tercera prova del Campionat de Gass-Slot. 141 pilots a la sortida disposats a enfrontar-se amb els ràpids trams de Sardenya. Una inscripció al més alt nivell feia preveure unes lluites molt aferrissades en tots els grups. El ral·li amb l'esquema ja habitual de 5 especials i 4 passades. Unes especials no gaire complicades, amb pocs desnivells i bastant ràpides, totes sobre pista Scalextric.

El guanyador del ral·li i del grup WRC ha estat en David Yagüe ambun inici de temporada demolidor. Segon Xavi Capdevila i tercer Jordi Sances. El Grup K ha estat per en Jesus Sanchez precedint a Salvador Colillas i a Jordi Urpí. El Grup K ha estat per en Pol Garcia seguit de David Salla i de Carles Martinez Valles. El grup N ha estat pels "peques" de la colla. Primer Guillem Romero, seguit a 2 segons de Macià Coll i a 3 de Llorens Martí.

I pel que fa a Súper N, la victòria ha estat per en David Puig que va mantenir una aferrisada lluita amb Josep Parcerisas però que a la 3a etapa es va situar primer i ja no va abandonar aquesta privilegiada posició. Podeu veure'n l'evolució a la Taula de temps del ral·li pels de súper N. Segon Josep Parcerisas i tercer l'Abel Pujol. Josep Cano i Celes Pérez tancaven les 5 primeres posicions. De RalliSlot.com només ha estat present en Carles Turon que ha acabat 8è de Súper N.

L'altre dada destacable del Ral"li ha estat que l'avi se'ns ha trencat!!! Malgrat les crosses i el genoll "espatllat", ha pogut tirar endavant aquest ral·li de Sardenya. Esperem que ben aviat passi la "ITV" i torni a estar al 100%

  


Iniciem amb un tram bastant ràpid. La sortida, cap la dreta de l'especial no presenta gaires dificultats. Algun canvi de pista en revolt però res més. Un cop arribem a la part baixa un revolt ampli ens dona pas a una llarguissima recta finalitzada amb una xicanne que donava pas a un altre revolt obert. Dues paelles després, un espectacular salt ens dóna accés a l'arribada.

  

  

  


El segon tram s'iniciava cap la dreta del tram i no trobem la primera dificultat fins el revolt, amb canvio de pista, que precedia la llarga recta ja habitual d'aquest segon tram a GASS. Tot seguit, una zona més lenta amb poques rectes que es manté fins el final del tram.

  

  

  


Arribem al típic tercer tram a GASS. Totalment pla, i amb bastant rectes és un tram que ens permet anar a fons. Com a zones més complicades, el punt on donar gas a fons a la llarga recta i, sens dubte el "colze" posterior on s'han vist passades de frenada.

  

  

  


I com ja també és habitual, arribem al, per mi, tram més complicat del ral·li. El punt més conflictiu va ésser el revolt a esquerres (el cinquè del tram) on alguns Ferrari feien rectes. A partir d'aquí, una pujada que es podia fer bastant a fons just abans d'arribar a la llarga recta amb el pont al bell mig. La part de la dreta el ritme baixava una mica, tot i continuar essent bastant alt.

  

  

  

  


El darrer tram del ral·li és el "petit" cinquè tram al qual es donaven 5 voltes. Com podeu veure, es tracta d'un tram de velocitat mitjana amb un parell de rectes bastant lalrgues i la resta, paelles enllaçades amb rectes molt curtes. Com sempre, un tram on no pots guanyar gaire segons però si perdre'n uns quants.

  

  

  

 

Comentaris al reportatge: