Ral·li: Montecarlo
Data: 17/01/08
Inscrits: ???

Superfície: Asfalt
Resultats oficials
Cotxe: Ferrari 360 GTC
Grup: Súper N

Scratx: Abandonament

Grup: Abandonament



El 13è Campiont d'RCT Vallès comença amb la celebració del Ral·li de Montecarlo, tot sobre asfalt i mantenint el recorregut amb 5 especials, 3 amb pista Scalextric i 2 amb pista Ninco.

Primera oportunitat de veure a RCT Vallès els Súper N competint amb els N i, sorpresa !!! El primer de la classificatoria del dijous, un Subaru de grup N, davant de Subarus Súper N, Prosches 997 i Ferrari preparats "a tope". Realment sembla que serà un any molt interessant en aquests dos grups ja que els parcs tancats guanyaran i molt en tipus de cotxes.

Dels components de RalliSlot.com, avui hem estat tots 4, quedant el primer (i 3r de la classificaòria) en Lluís Turon, seguit d'en Xavi Girant que ha realitzat una espectacular primera etapa, situant-se segon de la classificatòria. Tercer i molt a prop dels dos primers, en MArc Roqué amb un molt bon ral·li. Tots tres amb Subaru, en Lluís Súper N i en Xavi i en MArc, N. En Carles estrenava una evolució del Ferrari i ha tingut problemes al tercer tram marcant un temps màxim de 110 segons. HA abandonat després de la primera etapa.


Iniciem el ral·li amb el mític Turini. Seguint la reproducció a escala 1/1, l'especial és la simulació d'una muntanya amb la pujada i la baixada a la mateixa, tot ella farcida de paelles. Tot i les nombroses paelles, es tracta d'un tram ràpid ja que hi ha moltes rectes i, és més bonic que complicat. Destacar algun revolt ocult, com el de la sortida del túnel.

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  


El segon tram sìnicia amb una zona bastant lenta amb rectes molt curtes, moltes paelles i una disposició que et pot fer perdre una mica el cotxe. La zona més espectacular és la llarguissima recta que et porta a la zona baixa del tram on cal tenir cura al revolt final. Destacar també que la zona central presenta bastant desnivell.

  

  

  

  

  


Un tram molt ràpid, amb zones complicades. Tot just sortir, vas cap la part de la dreta on accedeixes a la part alta del tram, després de superar 4 paelles amb les corresponents rectes. A la part superior un petit salt ens prepara per la llarguissima recta de baixada plena de petits salts que impideixen fer-la a fons. A la part de baix, el ritme es redueix una mica.

  

  

  

  

  


La sortida del quart tram, i primer amb pista Ninco, és en plena baixada on ràpidament arribem a un curvonne fet amb pista lliscant. Iniciem la pujada amb el típic recta-paella, fins arribar a la part superior on seguim a un ritme bastant elevat. La part de la dreta és molt similar, això si, amb les rectes més curtes. La part final destaca per la presència d'un túnel, just abans de l'arribada.

  

  

  

  

  


La darrera especial és molt similar a l'anterior, augmentant una mica la velocitat. Sortim cap la dreta del tram i iniciem la pujada trobant-nos novament, recta-paella-recta. De la part superior destaca la zona lliscant amb la presència d'un petit salt al mig. Tot seguit, i a molta velocitat, tornem a baixar i trobem una zona lenta amb revolts enllaçats. La part final del tram torna a ser molt "quadriculada" ja que és recta-paella-recta.

  

  

  

  

 

Comentaris al reportatge: