Ral·li: Suècia
Data: 14/02/08
Inscrits: 191

Superfície: Neu
Resultats oficials
Cotxe: Subaru Imprezza
Grup: Súper N

Scratx: 85è

Grup: 13è



Després de l'asfalt del Montecarlo arriba la neu del Suècia, per mi, el millor ral·li del Campionat d'RCT Vallès. SEmpre molt espectacular, amb molta neu i uns trams molt divertits. Aquest any no ha estat menys i ens ho hem passat molt bé, tot i patir moltíssim a la primera etapa per sortir el 4t. La diferència entre la primera i la segona etapa ha estat prtopera als 50 segons !!!

La novetat del Suècia d'aquest any ha estat l'absència del ja típic tram al llac gelat. Per la resta, com sempre a RCT, amb 5 tram, els tres primers amb pista Scalextric i els dos darrers amb pista Ninco.

Aquesta ocasió, 5 hem estat els components de RalliSlot.com presents al Suècia. La victòria ha estat per en Lluís Turon que ha acabat 2n de la classificatòria. Segon un sorprenent Marc Roqué que ha passat per davant d'en Xavi Giralt i d'en CArles Turon, molt penalitzat per laprimera etapa. Destacar la presència de l'Oscar amb una molt bona actuació tot i ser el seu primer ral·li.

Podeu veure el model d'Opel Manta 400 de la marca Sloter commemoratiu del 12è campionat d'RCT Vallès.

  

  


Tot el ral·li ha estat bastant ràpid i el primer tram n'era un dels més. La part de l'esquerra del tram és un seguit de rectes d'anada i tornada sovint enllaçades per paelles. Amb una llarga recta creuem cap la part de la dreta on destaca el revolt final amb pista lliscant. La darrera part, una mica més lenta, ens porta a l'arribada.

  

  

  

  

 


Un altre tram molt ràpid. Sortim i, després d'una paella, trobem un revolt a esquerres molt obert que ens porta a una recta amb un revolt final que es pot fer molt ràpid. Una zona una mica més lenta ens porta a una lalrguissima recta que creua el tram d'esquerre a dreta. Aquesta recta té tres petits salts que fa que no es pugui fer a fons (o si?). La zona de la dreta esta formada per 5 rectes amb 4 paelles.

  

  

  

  


Sens dubte el tercer tram és el més complicat del ral·li. Té més d'una trampa que el complica. Sortim i ràpidament (després d'un revol exterior) arribem a una recta que la fem d'anada i, de tornada, en trobem una altra que repetirem en sentit invers. Aquesta segona (i tercera rectes) tenen un petit salt al final, abans de la zona de la rotonda. Quan tornem a la part baixa del tram, iniciem la pujada amb 6 revolts de dioferents obertures i rectes curtes. A la part del final trobem, primer un petit salt a un revolt que cal fer molt a poc a poc. Just abans de l'arribada un altre salt ens fa entrar lents a l'arribada.

  

  

  

  


Arribem al quart tram i primer amb pista Ninco. Novament, un tram ràpid. Després de fer un parell de rectes arribem a una petita baixada on hio ha un revolt a dretes amb pista lliscant que es manté durant un bon espai de tram. Arribem a la llarga recta que ens porta a la zona de la dreta del tram. Aquesta recta té 3 petits salts i una apurada de frenada aal final, molt espectacular. La zona del final no té cap complicació destacable.

  

  

  

  

  


I acabem el ral·li amb un tram molt extès i que té una mica de tot. Només sortir iniciem una pujada amb un revol sobre pista lliscant. La zona del mig és més lenta ja que trobem algunes paelles i alguns angles que fan que anem més lents. A la part de la dreta trobem una altra zona lliscant on derrapar és fàcil. I encarem la llarguissima recta que ens porta a l'esquerre. Aquesta si, és totalment a fons !!! El revolt posterior, molt obert, permet mantenir el ritme alt. Un amplirevolt ens porta a l'arribada del tram.

  

  

  

  

  

 

Comentaris al reportatge: